[发明专利]由两个部件组成的内燃机刮油环

说明书

技术领域

本发明涉及一种由两个部件组成的内燃机刮油环，该刮油环包括具有轴向切口的U形扩张弹簧环，以形成指向径向外部的弹性腿，以及包括具有分别平行的侧面和一个工作面的环主体，该环主体设置在弹性腿之间，其中，在完成安装的状态下，只有环主体与气缸壁接触。

背景技术

DE 197 04 754 C1公开了一种由两个部件组成的具有U形扩张弹簧环的刮油环。设在扩张弹簧环的弹性腿之间唯一的刮油片允许大约1.5mm的刮油环的结构高度。与例如由DE 27 11 018 C2公开的其他已知的由两个部件组成的刮油环相比，这种解决方案具有这样的优点，即通过扩张弹簧对刮油片施加恰好足够的切向力，从而刮油效果同样被看作是恰好足够的。因此，结构高度减小到1.5mm或小于1.5mm导致不足的刮油效果，如同样在DE 197 94 754 C2中所述，从而对于由三个部件组成的环，处于这个数量级的结构高度因此看来不再能够实现。

发明内容

本发明的任务是提供一种由两个部件组成的刮油环，该刮油环在进一步减小轴向结构高度的情况下，相对于这种类型的刮油环明显提高了刮油效果。

根据本发明，该任务是通过权利要求1的特征得以解决。

通过建议的刮油环结构，这种刮油环是由U形扩张弹簧环与设在它的弹性腿之间的环主体组成，一方面，有利地达到了这样的结构高度，该结构高度未超过例如根据DE 197 04 754 C1的由两个部件组成的刮油环的结构高度。另一方面，通过使用的扩张弹簧环对环主体施加切向力，该切向力还可以通过为扩张弹簧腿设计特定的支承面结构来增大，从而产生了作用于环主体的附加的切向分力，该切向分力提高了刮油效果。此外，该支承面结构明显简化了环主体的装配。有利的改进方案是从属权利要求的内容。

附图说明

下面借助实施例详细说明本发明。

图1示出了本发明的刮油环的立体图；

图2示出了在第一种实施方式中的刮油环的立体截面图；

图3示出了在第二种实施方式中的刮油环的立体截面图；

图4示出了在第三种实施方式中的刮油环的立体截面图。

具体实施方式

从图1的立体图可以看出，本发明的刮油环10由具有U形横截面的扩张弹簧环1构成，在该扩张弹簧环指向径向外部的弹性腿3和4之间设有环主体7，该环主体具有工作面9。扩张弹簧环1在其径向内侧上具有切口2，从而弹性腿3和4通过设计成弹簧环背部的连接板5相互连接。通过这些切口2，扩张弹簧环1被设计成沿周向具有弹性。

可以设计成鼻形锥面环(Nasenminutenring)的由钢或铸铁组成的环主体7具有分别相互平行的侧面7a和7b。对于钢环主体，这些侧面具有Rz＜2μm的粗糙度，而对于铸铁环主体具有Rz＜4μm的粗糙度。根据图2和3，环主体7在其径向内端上，也就是朝着扩张弹簧环1的背部的方向，具有指向轴向上方的缺口11和指向轴向下方的缺口11，它们分别具有支承面12，弹性腿3和4弹性地支撑在这些缺口内。根据第一实施例，支承面12与侧面7a和7b平行对齐，其中，根据如图3的第二实施例，支承面12与堆叠平面成2°到20°的倾斜角而延伸。因此，一方面实现了环主体的简单装配，而另一方面提供了至少是部分附加的作用于环主体上的分力，以提高刮油效果。

在环主体7中的缺口12设计成以径向中心轴线作为反射面而相互成镜像对称，并具有高度h_A，该高度大于扩张弹簧环1的每个弹性腿的厚度D_i。因此，与现有技术相反，实现了仅仅由环主体7的高度h_L决定的刮油环标称高度。扩张弹簧环1的弹性腿3和4的支撑是在支承面12的径向宽度B内实现，该宽度大约为刮油片的总径向宽度的三分之一，从而保证了充分的导向。在下侧面7a上设有在圆周侧上以20°的角距，也就是总数为18的径向延伸的油槽6，通过这些油槽，由环主体7从气缸壁刮出的油被输送到扩张弹簧环的径向内侧并通过切口2被运走到曲轴侧的发动机舱。

根据如图4的本发明的刮油环10的第三实施例，环主体7的缺口11如此设计，使得环主体背向工作面9的一侧14与扩张弹簧环1的背部接触，从而可以增加支承面12的径向宽度B。在这里，从气缸壁刮出的油通过径向延伸的油槽6直接通过切口6运走到曲轴侧的发动机舱。

环主体7通常可以借助气体渗氮工艺(GNS)进行处理，以形成渗氮层。同样，工作面9的耐磨涂层可以通过PVD方法，例如CRN涂层而涂上。