[发明专利]燃料电池车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种移动体。更具体而言，本发明涉及对移动体(例如诸如燃料电池车辆之类的电动车辆)的操作系统的改进。

背景技术

已经提出了各种燃料电池车辆。燃料电池车辆是其中设置了燃料电池的电动车辆。燃料电池通过氢与氧之间的化学反应来发电。

在这样的电动车辆(燃料电池车辆)中，需要进行控制以开始和停止燃料电池系统的工作(例如，参见日本专利申请公报No.JP-A-2004-311222)。例如，在通常的电动车辆中，设置有点火开关，当操作点火开关时，控制器对设置在管道中的关闭阀(shut valve)执行阀打开控制，以将燃料气体供应到燃料电池(例如，参见日本专利申请公报No.JP-A-2001-351667)。

例如，在已知的燃料电池系统中，关闭阀和点火开关连接到控制器，该控制器包括中央处理单元(CPU)、存储器等。控制程序等存储在存储器中，并用于基于来自点火开关的控制信号来控制关闭阀。在该燃料电池系统中，当操作点火开关时，开始和停止燃料电池系统的工作。

在诸如上述电动车辆之类的移动体中，燃料电池系统的工作仅通过操作点火开关来开始和停止。但是，不执行或者不能执行控制来开始和停止单独设置在电动车辆中的系统的工作。

就是说，在电动车辆中，整个燃料电池系统的工作仅基于由点火开关提供的指令来开始和停止。例如，不存在如下的电动车辆，其中驾驶员考虑到电池的SOC(充电状态)按照意图来控制燃料电池中的发电状态，或者驾驶员能够根据驾驶性改变发电的状态。

在日本专利申请公报No.JP-A-2001-351667中记载的燃料电池系统中，尽管可以使用点火开关来开始和停止燃料电池系统的工作，但是不能按照意图来限制发电。例如，不能独立于车辆的运行操作来提供指令以开始或停止燃料电池系统的工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种诸如燃料电池车辆之类的移动体，其中乘员能够按照意图来限制燃料电池中的发电。

本发明的第一方面涉及一种包括燃料电池、燃料供应装置、限制装置、主体、转换装置、控制部以及操作部件的移动体。所述燃料电池通过氢和氧之间的化学反应来发电。所述燃料供应装置向所述燃料电池供应含氢的燃料。所述限制装置限制由所述燃料供应装置所供应的燃料量。所述主体具有用于容纳乘员的空间。所述转换装置将从所述燃料电池供应的电力转换成用于驱动所述主体的驱动力。所述控制部控制所述转换装置的工作。所述操作部件配置在使得容纳于所述主体内的所述乘员能够操作所述操作部件的位置。在不停止所述控制部的工作的情况下，所述操作部件提供指令以执行使用所述限制装置来限制所供应的燃料量的控制。

在诸如电动车辆的移动体中，燃料电池系统基本上是根据点火钥匙的工作而运行的。相反，根据本发明，可以独立于点火开关来对燃料电池系统提供指令。此外，操作部件配置在能够由乘员来操作该操作部件的位置。因此，乘员能够主动且按照意图来操作该操作部件。

所述操作部件可以具有光学特性，所述光学特性不同于提供指令以执行另一控制的另一操作部件的光学特性。可替换地，所述操作部件的形状可以不同于提供指令以执行另一控制的另一操作部件的形状。在这种情况下，因为操作部件(例如开关)具有与另一操作部件(例如另一个开关)的视觉或者触觉特性不同的视觉或触觉特性，所以乘员不太可能错误地操作另一操作部件。由此，乘员能够更容易地使用操作部件。

此外，所述操作部件可以与提供指令以执行另一控制的另一操作部件配置在共同的操作面板上。可替换地，所述操作部件可以比另一操作部件配置得更靠近点火开关。在这种情况下，因为操作部件(例如开关)配置在配置另一个操作部件(例如另一个开关)的共同操作面板上或者配置得更靠近点火开关，所以乘员能够更容易地使用操作部件。

本发明的第二方面涉及一种包括燃料电池、发电停止装置、主体、转换装置、控制部以及操作部件的移动体。所述燃料电池接收气体并发电。所述发电停止装置停止在燃料电池中发电。所述主体具有用于容纳乘员的空间。所述转换装置将从所述燃料电池供应的电力转换成用于驱动所述主体的驱动力。所述控制部控制所述转换装置的工作。所述操作部件配置在使得容纳于所述主体内的所述乘员能够操作所述操作部件的位置。在不停止所述控制部的工作的情况下，所述操作部件提供指令以执行使用所述发电停止装置来停止所述发电的控制。