[发明专利]向防盗螺杆装置传递拧紧或拧松力矩的扳手

说明书

技术领域

[01]本发明涉及扳手，其用于向防盗螺杆装置、尤其是车轮的防盗螺杆装置传递拧紧或拧松的力矩，在这种类型的扳手中，联接通过匹配的型槽来实现，所述型槽的形状、尺寸和设置特性能构成一编码。

背景技术

[02]传统地，机动车辆的车轮通过螺杆固定，螺杆头部为六边形，其可以传递拧紧或拧松的力矩。

[03]为了防止第三者欺诈性地移除车轮，目前提出，对于每个车轮，至少一螺杆具有一需要特殊的扳手来操作的头部。

[04]已知有很多螺杆装置等具有编码装置，例如GB 2,006,371，FR2,359,730和FR 2,567,215中所描述的那些装置。这些装置一方面包括一螺杆，其头部具有按不规则的角度设置的周向和/或表面的槽口，另一方面包括一套筒型扳手，其配置有销柱或指杆，所述销柱或指杆以相同的顺序设置，并与所述槽口配合，以实现能够传输力矩的联接。

[05]然而，可能的是，对于一想松开如上所述螺杆的恶意人获得一原始扳手，该扳手与所述螺杆的扳手相同，且显然具有不同的编码，并且，他知道，一些销柱或指杆可随机地放置在适当的位置，并通过用力来达到使所述扳手变形，从而实现松开所述螺杆。

[06]实际上可以找到一扳手，其具有两个销柱或指杆，所述两个销柱或指杆依据一角度设置，所述角度与要推动的螺杆的两个槽口之间形成的角度相同，而与材料正面相碰的其它的销柱或指杆锤打所述材料并用于传递力矩。

发明内容

[07]本发明的目的是提供一种扳手，其用于向防盗螺杆装置、尤其是车轮的防盗螺杆装置传递拧紧或拧松的力矩，其不可能以上述方式欺诈性地使用。

[08]依据本发明的扳手，其用于向防盗螺杆装置、尤其是车轮的防盗螺杆装置传递拧紧或拧松的力矩，所述螺杆装置包括头部，所述头部具有按不规则的角度布置的周向和/或表面的槽口，而所述扳手为套筒型，所述扳手内部配置有销柱或指杆，所述销柱或指杆依据相同的排列方式设置，并用于与所述周向和/或表面的槽口配合，以便实现能够传输力矩的联接，所述扳手基本的特征在于，所述销柱或指杆按可轴向移动的方式安装，以使它们每一个在受到正面推动时收回至座槽内，从而，在所述头部的槽口依据另一排列方式设置的情况下，所述销柱或指杆处于防止与所述槽口进行任何配合的位置。

[09]从而，依据本发明的扳手具有一对应于编码的良好限定的型腔，该型腔由轴向可收回地安装的销柱限定，从而，在螺杆没有该相应的型腔的情况下，所述扳手插入到所述型腔上会导致所述指杆或销柱缩回，因此不能啮合，进而不能传递力矩。

[10]应当注意，从US 5,193,420和WO 97/14539中可知，用于向螺杆等传递力矩的扳手，包括多种纵向独立的收回的平行的销柱、指杆或针体，从而，由于这种可收回性，所述扳手可采用和所述螺杆等互补的型体，以便可以传递力矩。这种扳手决不能用作防盗螺杆的扳手，其实际的目的和本发明的目的相反，销柱或指杆的可收回性的目的在此是防止这种灵活性。

[11]不能将依据本发明的扳手强制放在螺杆上，因为，让扳手接触不适合的螺杆的这种简单的尝试导致未能准确地放置在槽口对面的销柱或指杆缩回。然而，仍可以使用这种扳手来转动。实际上，如果由于不能定中心，仅一销柱或指杆不能传递必须的力矩，但可以达到的是，两个销柱或指杆会成角度地布置，以便进行这种传递。

[12]因此，根据依据本发明的扳手的有利的附加特征，所述的扳手包括连接装置，所述连接装置能使所有的销柱或指杆按移动的方式相连。

[13]因而，一旦单个销柱或指杆不能插入到槽口内，所有的销柱或指杆同时在扳手内抬升起来，且完全不可能传递任何力矩。

[14]根据依据本发明的扳手的一特定实施例，所述的扳手为套筒的形式，其包括由内表面内的壁限定的腔室，其内配有纵向的座槽，所述座槽被确定尺寸和形状，用于每个座槽接收一指杆或销柱，所述指杆或销柱能够在所述座槽内轴向移动，并能够与周向槽口配合，所述螺杆的头部具有所述周向槽口。

[15]根据依据本发明的扳手的特定实施例的附加特征，在所述腔室内包含一插入件，所述插入件可在所述腔室内按轴向移动的方式活动，且所述指杆或销柱被挂接在所述插入件上。

[16]根据依据本发明的扳手的特定实施例的另一附加特征，所述插入件大致为管状，且具有一周向的边缘，而所述指杆或销柱在侧向具有凹口或类似形体，所述凹口能与所述边缘配合，以保证在其内的挂接。

[17]根据依据本发明的扳手的特定实施例的另一附加特征，所述销柱或指杆为圆柱形，所述挂接用的凹口由周向的凹槽构成。