[发明专利]包括离合器装置的自动变速器

说明书

技术领域

本发明一般涉及一种包括离合器装置的自动变速器，更具体地涉及一种包括离合器装置并且制造经济的自动变速器。

背景技术

已知这样一种类型的自动变速器，其包含多个摩擦接合装置，所述多个摩擦接合装置配置在各自不同的径向位置处以减小自动变速器所需的轴向尺寸。JP-7-198037 A公开了这种类型的自动变速器的示例，其中摩擦接合装置配置在各自的径向位置处以提高摩擦接合装置的润滑效率。

在上述文献所公开的自动变速器中，多个鼓通过焊接相互固定，相应摩擦接合装置的活塞可轴向滑动地接纳在所述鼓中。但是，将所述多个鼓焊接在一起的工艺过程需要大量的工艺步骤，而这又需要高的自动变速器制造成本。因而，已知的自动变速器设计在制造上不经济。

发明内容

鉴于上述背景技术而作出本发明。本发明的目的是提供一种自动变速器，所述自动变速器包括多个配置在各自不同的径向位置处的摩擦接合装置并且以较少的工艺步骤制造而节约成本。

上述目的可根据本发明的原理来实现，本发明提供了这样一种自动变速器，所述自动变速器包括第一离合器和第二离合器，所述第一离合器用于选择性地连接第一旋转构件和与所述第一旋转构件同轴配置的第二旋转构件，所述第二离合器用于选择性地连接所述第一旋转构件和与所述第一旋转构件同轴配置的第三旋转构件，所述自动变速器包括：(a)第一鼓，所述第一离合器的第一活塞可轴向滑动地接纳在所述第一鼓中，(b)第二鼓，所述第二鼓与所述第一鼓同轴配置，以容纳所述第一鼓，并且所述第二离合器的第二活塞可轴向滑动地接纳在所述第二鼓中，(c)抵靠部，所述抵靠部用于使所述第一和第二鼓在所述第一和第二鼓的轴向上相互抵靠接触，和(d)配合部，所述第一鼓在所述配合部处配合在所述第二鼓中，并且所述配合部禁止所述第一和第二鼓绕所述第一和第二鼓的共同轴线的相对转动。

在根据本发明的原理构造的自动变速器中，第一和第二鼓的相对转动由配合部禁止，从而第一和第二鼓一起转动。这样，通过将第一鼓简单地配合在第二鼓中而将第一和第二鼓固定在一起，无需焊接工艺过程，从而能以较低的成本、以较少的工艺步骤制造自动变速器。

在本发明的优选形式中，所述第一鼓包括彼此同轴的第一内筒形壁和第一外筒形壁，以及连接所述第一和第二筒形壁的相应轴向端部的第一底壁，而所述第二鼓包括彼此同轴的第二内筒形壁和第二外筒形壁，以及连接所述第二内筒形壁和所述第二外筒形壁的相应轴向端部的第二底壁。在本发明的这种形式中，所述配合部是由形成在所述第一内筒形壁的内周表面上的第一花键齿和形成在所述第二筒形壁的外周表面上的第二花键齿构成的花键配合部。与键和与键啮合的键槽不同，所述第一和第二花键齿的相互啮合可确保作用在第一和第二鼓上的转矩的均匀或均一分布。因此，所述花键配合部能承受较大的转矩。

在本发明的上述优选形式的第一种有利的布置中，所述第二鼓还包括第二环形突起，所述第二环形突起在所述第二鼓的轴向上从所述第二底壁的径向中间部分朝向所述第一底壁延伸，用于与所述第一底壁抵靠接触，并且所述抵靠部由所述第二环形突起构成。这种布置可禁止第一和第二鼓的相对轴向运动，而无需复杂的机构，并且可有效地减少自动变速器所需的部件数量，且由此降低自动变速器的制造成本。

在根据上述有利布置的自动变速器中，所述第二活塞优选地包括：基部，所述基部可滑动地接纳在形成于所述第二环形突起和所述第二外筒形壁之间的第二环形凹部中；套筒部，所述套筒部从所述基部的径向外端远离所述基部地延伸穿过形成在所述第一外筒形壁和所述第二外筒形壁之间的环形空间；和挤压部，所述挤压部在所述套筒部的轴向上从所述套筒部的轴向端朝向所述第二离合器延伸超出所述第一外筒形壁的相应的轴向端。这种布置可减小第一和第二离合器之间的轴向间隔的距离，并且可减小这两个离合器之间的径向间隔的距离，从而使自动变速器在轴向和径向上紧凑。

上述自动变速器被优选地布置成使得所述第二鼓的所述第二内筒形壁和所述第二环形突起由所述自动变速器的壳体可旋转地支承，并且使得所述第二活塞的所述基部、所述第二鼓的所述第二外筒形壁、所述套筒部和所述第二环形突起协作以限定第二油室。在这种情况下，所述第二环形突起优选地具有贯穿其形成的用于将工作流体供给到所述第二油室内的流体通路，从而所述第二活塞在经所述流体通路被引入所述第一油室内的工作流体的压力作用下沿轴向运动。