[发明专利]球节和用于这样的球节的密封圈

说明书

技术领域

本发明涉及一种球节和一种用于这样的球节的密封圈。

背景技术

一些球节由现有技术已知，并且使用各种各样的实施方式。尤其是在汽车制造中基本上所有的球节必须通过密封圈防止污物和湿气。因此密封圈必须一方面密封作用地且可靠地固定在活节外壳和球销上，然而另一方面它不允许限制球节的运动能力，或者由于活节运动而被损坏。

已知的带有密封圈的汽车球节的缺点在于，它们在不密封并且从而与此相关的液体或颗粒侵入时或者在密封圈破坏时很快就磨损了。

发明内容

本发明给出一种球节，即使在密封圈损坏时仍然在一定的最小时间间隔内保证该球节的功能。

为此规定一种球节，其带有一个外壳、一个球销、一个球头和一个密封圈，该密封圈贴靠在外壳和球销上，以便在所述外壳与球销之间密封，其中密封圈具有一个附加密封段，该附加密封段与密封圈单件式地构成，并且附加地在外壳与球头之间密封。密封圈的附加密封段在密封圈失效时承担球节的密封功能，由此至少直到汽车的下次维修间隔为止保证可靠的功能。由于附加密封段，液体和颗粒不能侵入到球头与外壳之间的空间内，因此防止磨损。

优选设有一个夹紧环，该夹紧环固定密封圈，由此保证可靠且简单地将密封圈装在外壳或球销上。

可选地设有一个爪形环，该爪形环固定密封圈。爪形环在此不是分开的构件，而是集成在密封圈内。由于爪形环在密封圈内部的位置，防止其被腐蚀。

按一种实施方式，密封圈接合在外壳的一部分上，其中外壳的该部分有一个封闭环绕的凸起。封闭环绕的凸起防止夹紧环或爪形环滑落，并且从而有助于将密封圈固定在外壳或球销上。

按另一种实施方式，密封圈接合在外壳的一部分上，其中外壳的该部分具有一个背离球头倾斜的环绕的棱。因此能防止锁紧或爪形环的滑落。

优选密封圈的附加密封段接合在外壳和轴瓦上，该轴瓦接纳球头。因此密封圈的附加密封段直接贴靠在球头上，并且至少直到汽车的下次维修间隔为止在外壳与球头之间密封。

优选密封圈的附加密封段构成为使它在密封圈内部，“内部”在此表示在外壳、密封圈与球颈之间的空间。球颈构成在球头与球销之间。因此密封圈的附加密封段将外壳、密封圈与球颈之间的空间分成两个腔。在密封圈失效时密封圈的附加密封段承担用于球节的密封功能。

按一种实施方式，密封圈的附加密封段的一部分可以接合在外壳的边缘上。因此密封圈的附加密封段并且从而与此相关的密封圈本身不能或者仅仅能不明显地滑落，以便即使在球销剧烈运动并且从而与此相关的大拉力负荷时，密封圈也保持不动，并且可靠地密封。

在球头与球销之间设有一个球颈，优选密封圈的附加密封段的一部分接合在该球销上。密封圈的附加密封段的该部分在此环绕地接合在球颈上，由此产生大的接触面，该接触面即使在球销剧烈运动时也用于支承密封圈。

优选密封圈的附加密封段在剖面中构成为波浪形的，其中密封圈的附加密封段特别不均匀地弯曲。因此增加了密封圈的附加密封段的运动性和柔性。

优选设有两种不同的油脂，其中第一油脂设置在球头区域内，并且第二油脂设置在密封圈的附加密封段与密封圈本身之间的区域内。因此第二油脂例如设置在构成在球颈、附加密封段和密封圈之间的空间内，但是也可以存在于密封圈与附加密封段之间的空间内。第一油脂在此涉及一种活节油脂，而第二油脂是一种密封油脂。即根据要求可以使用合适的油脂。

此外本发明涉及一种球节的密封圈，其带有附加密封段，该附加密封段向内波浪形地延伸。密封圈的附加密封段在密封圈失效时可以承担用于球节的密封功能，该附加密封段与密封圈本身单件式地构成并且装在汽车的球节内，由此至少直到汽车的下次维修间隔为止保证可靠的功能。

其他特征和优点在从属权利要求中给出。

附图说明

下面借助于优选的实施方式描述本发明，所述实施方式在附图中示出。其中：

图1  按本发明的带有一个按本发明的第一实施方式的密封圈的球节的部分剖面图；

图2  在图1中的密封圈的纵剖面图，

图3  按本发明的带有一个按本发明的第二实施方式的密封圈的球节的剖面图，

图4  按本发明的带有一个按本发明的第三实施方式的密封圈的球节的剖面图，

图5  在图4中的密封圈的纵剖面图，

图6  按本发明的带有一个按本发明的第四实施方式的密封圈的球节的剖面图，

图7  按本发明的带有一个按本发明的第五实施方式的密封圈的球节的剖面图，