[发明专利]用于液压驱动式冷却风扇的控制设备及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于液压驱动式冷却风扇的控制设备及控制方法，具体地，涉及一种用于控制液压驱动式冷却风扇的旋转方向的转换的设备和方法。

背景技术

建设机械(例如，推土机和液压挖掘机)的发动机通过循环冷却水(冷却剂)冷却，当冷却水通过散热器时逸散由发动机产生的热量。与车辆等不同，对于建设机械很少有机会使行进产生的气流冲击散热器，因此，必须在正向的旋转方向连续旋转液压驱动式冷却风扇，从而产生穿过散热器以便进行热量逸散的气流。应该注意，还有一些型号的建设机械具有液压驱动式冷却风扇旋转以产生穿过油冷却器的气流并因此逸散来自液压操作油的热量的结构。在此情况下，油冷却器和散热器沿通过液压驱动式冷却风扇产生的气流的路径顺序安装。

在液压驱动式冷却风扇只用于以此方式冷却冷却水和/或操作液压油的情况下，可以使用只可以在正向的旋转方向旋转的风扇。

然而，当长时间使用散热器或油冷却器时，可能由于废物出现堵塞，因此，可能削弱冷却性能。

因此，至今为止，已经构造出如图6所示的液压线路，使得废物可以利用液压驱动式冷却风扇去除。在图6中，省略了油冷却器，显示了只冷却散热器的结构。

即，如图6所示，设置有通过发动机4驱动的液压泵18、通过从液压泵18喷射的液压油驱动并根据供给的液压油的方向在正向的旋转方向或在反向旋转方向上旋转的液压电动机15、通过液压电动机15驱动的液压驱动式冷却风扇13以及开关阀220。

当开关阀220转换到正向的旋转位置时，从液压泵18喷射的液压油通过油路19a和开关阀220供给到液压电动机15的端口MA，并通过开关阀220和油路19b从液压电动机15的端口MB排出而进入油箱21。因此，液压电动机15在正向的旋转方向旋转，因此，液压驱动式冷却风扇13在正向旋转方向旋转。结果，产生冷却散热器12的气流，因此，由通过散热器12的冷却水散热。

另一方面，当开关阀220转换到反向旋转位置时，从液压泵18喷射的液压油通过油路19a和开关阀220供给到液压电动机15的端口MB，并通过开关阀220和油路19b从液压电动机15的端口MA排出而进入油箱21。因此，液压电动机15在反向旋转方向旋转，因此，液压驱动式冷却风扇13在反向旋转方向旋转。结果，产生从散热器12吹出废物的气流，因此，吹出堵塞散热器12的废物。

然而，在液压油以大流量和高压从液压泵18喷射进油路19a中使得液压驱动式冷却风扇13以高旋转速度旋转的状态下，如果使开关阀220的开关位置换向，则将在转换期间在油路中出现气穴现象，因此流过油路的液压油出现峰值压力。结果，液压设备受到过度的载荷，从而可能影响液压设备的耐用性。此外，在保持高旋转速度的同时使液压驱动式冷却风扇13换向，因此当换向时风扇产生很大的噪声，使操作者产生不愉快或不适宜的感觉。当换向时也可能由其它液压设备产生反常的噪声，再次使操作者产生不愉快或不适宜的感觉。

发动机4的旋转速度越高，则液压驱动式冷却风扇13的旋转速度也越高，或油温越低，则峰值压力变得越高，因此，对液压设备的耐用性的影响越大，对操作者的影响也越大。

为了防止此情况，至今为止，已经提出了用于降低使开关阀的开关位置换向时所产生的峰值压力的各种技术。(参见现有技术的专利文献)

引用的文献是日本专利申请公开出版物第2002-349262号。

(现有技术1)

首先，在专利文献的“要解决的问题”的部分中，说明了一种发明，其中显示在图6中的开关阀220被构成为具有正向旋转位置和反向旋转位置但不具有中间位置的2-位置开关阀，且当开关阀220的开关位置换向时，发动机4和液压驱动式冷却风扇13暂时停止。

(现有技术2)

在专利文献中的“实施例”部分中，说明了一种发明，其中除了开关阀220分别设置了用于停止液压驱动式冷却风扇13的旋转的旋转停止开关阀外，显示在图6中的开关阀220被构成为具有正向旋转位置和反向旋转位置但不具有中间位置的2-位置开关阀，且当开关阀220的开关位置换向时，转换旋转停止开关阀，以便暂时停止液压驱动式冷却风扇13的旋转。

(现有技术3)

此外，在专利文献中的“实施例”部分中，说明了一种发明，其中显示在图6中的开关阀220被构成为设置有中间位置的3-位置开关阀，其中油路19a和油路19b在正向旋转位置和反向旋转位置之间(风扇停止位置)连通在一起，且当要使开关阀220的开关位置换向时，开关阀220首先被定位在中间位置(风扇停止位置)处，以便暂时停止液压驱动式冷却风扇13的旋转。