[发明专利]长寿命、节约燃料的机油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及长寿命、节约燃料的机油组合物，该组合物具有极佳的高温氧化稳定性，能够长时间保持低摩擦性质。

背景技术

近年来，人们对于通过提高车辆的燃料里程数和抑制CO₂的排放来防止全球变暖的要求越来越高。为了提高车辆的燃料效率，提高发动机的效率是很重要的。因此，人们已经将稀薄燃烧技术(lean-burn technology)和直喷技术用于汽油发动机。另一方面，由于通过减小发动机的摩擦可以减少燃料的消耗，所以人们已经尝试将低摩擦材料用于滑动部件，还使用了节约燃料的机油。

为了制备节约燃料的机油，已知可以有效地将机油的粘度减小到5W-20或0W-20的低粘度，所述粘度是由汽车工程学会(Society of AutomotiveEngineers)(SAE)J300粘度标准规定的，同时掺入二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)之类的有机钼摩擦改性剂作为添加剂(摩擦改性剂，下文可缩写为“FM”)，其能够减少摩擦(参见非专利文献1)。

由于与常规发动机相比，稀薄燃烧发动机或直喷发动机表现出高效率，因此燃烧温度会升高，活塞等会暴露于较高的温度中。因此，需要改进机油的高温氧化稳定性。具体来说，将来人们会需要与常规机油相比，具有更优秀的高温氧化稳定性的节约燃料的机油。

另一方面，在使用过程中，MoDTC会变差，并从油中消失。因此，在使用的过程中，MoDTC的节约燃料效果也会一起变差。因此，很重要的目标是改进节约燃料效果的持续性。

[专利文献1]JP-A-10-17883

[非专利文献1]K.Hoshino等，Fuel Efficiency of SAE 5W-20 FrictionModified Gasoline Engine Oil，SAE Technical Paper 982506(1998)

发明内容

本发明解决的问题

鉴于以上情况，本发明的一个目的是提供一种具有极佳的高温氧化稳定性以及极佳的节约燃料的持续性的机油。

解决问题的方法

为了达到上述目标，本发明的发明人进行了广泛的研究。结果，本发明人发现包含矿物油和/或合成基油(synthetic base oil)和特定比值的特定抗氧化剂、以及特定量或更多的MoDTC的组合物，可用作具有极佳的高温氧化稳定性的长寿命、节约燃料的机油。通过这个发现完成了本发明。

具体来说，本发明提供了一种机油组合物，该组合物包含：矿物油和/或合成基油；总量等于或大于1.2质量％的胺抗氧化剂和酚类抗氧化剂，其中胺抗氧化剂中的氮含量(N)与酚类抗氧化剂中的氧含量(O)之比(N/O的质量比)为0.20-0.50；以钼元素(Mo)计，含量等于或大于0.055质量％的二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)。

具体来说，优选的是，所述组合物包含总量等于或大于1.5质量％的胺抗氧化剂和酚类抗氧化剂，胺抗氧化剂中的氮含量(N)与酚类抗氧化剂中的氧含量(O)之比(N/O的质量比)为0.20-0.35，还包含以钼元素(Mo)计等于或大于0.055质量％的二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)。

发明的效果

具有上述特征的根据本发明的长寿命、节约燃料的机油组合物表现出极佳的高温氧化稳定性，即使在长时间使用之后，粘度的增加幅度也很小，能够长时间保持低摩擦性。因此，所述组合物可用于内燃机，具体来说是用于稀薄燃烧汽油发动机和直喷汽油发动机。其表现出以下特殊的性能，即所述组合物能够减少燃料消耗，长时间保持此种良好的里程数。

具体实施方式

可将矿物油、合成基油或其混合物作为用于根据本发明的机油组合物中的基油。所述基油在100℃下的运动粘度优选为3.5-5.0毫米²/秒，更优选为4.0-4.5毫米²/秒。所述基油的粘度指数优选为110-160，更优选为120-140。作为矿物油，需要粘度指数等于或大于120的高粘度指数润滑基油。所述粘度指数等于或大于120的高粘度指数润滑基油可通过对蜡加氢异构化或重油加氢裂解制得的油进行溶剂脱蜡或氢化脱蜡而制得。下文中将详细描述这些制备方法的一个例子。