[发明专利]用于车厢组件的两件式侧板及地板构造形式无效
| 申请号: | 200680020690.0 | 申请日: | 2006-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN101193789A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
| 发明(设计)人: | F·G·麦努尔蒂;D·J·齐默曼;E·J·恩格勒 | 申请(专利权)人: | 普尔曼工业公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D33/06 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;杨松龄 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车厢 组件 两件式侧板 地板 构造 形式 | ||
1.一种汽车车厢组件,具有大的水平地板和连接到所述地板的沿纵向延伸的相对侧缘上并靠近那里向上突出的左、右直立侧板,其特征在于,所述地板和所述侧板整体上由两个类似的L形板件构成,所述L形板件各自形成了其中一个所述侧板并各自具有地板部分,所述地板部分整体连接到相应的所述侧板并从那里大致垂直延伸出来,所述两个板件中的地板部分具有沿纵向延伸的自由边缘部分,它们在所述地板的纵向长度内直接连接到一起。
2.根据权利要求1所述的车厢组件,其特征在于,所述两个板件由同样的辊轧成形板制成。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的车厢组件,其特征在于,所述自由边缘部分构成下翻的边部凸缘,它们沿侧向对抵并固定连接。
4.根据权利要求3所述的车厢组件,其特征在于,所述对抵的边部凸缘基本上沿着所述地板的纵向中心线延伸。
5.根据权利要求1所述的车厢组件,其特征在于,所述两个板件是用金属薄板辊轧成形的,而且穿过每个所述板件在其两端之间设有一轮舱开口,所述轮舱开口与所述板件的沿纵向延伸的边缘向内隔开。
6.根据权利要求5所述的车厢组件,其特征在于,每个所述板件上的所述地板部分的沿纵向延伸的自由边缘具有沿所述板件全部长度延伸的下翻的边部凸缘,所述两个板件上的所述下翻边部凸缘以正好相对并紧靠在一起的方式布置,而且每个所述板件具有沿其另一个纵向延伸边缘而纵向延伸的辊轧成形的槽形边轨,当所述板件被装配起来以形成所述汽车车厢组件时,所述边轨构成所述侧板的上端。
7.根据权利要求6所述的车厢组件,其特征在于,每个所述板件中的所述地板部分具有横向突出的加强肋,它在所述地板部分中是辊轧成形的并沿纵向延伸的,而每个所述板件中的所述侧板具有大致水平的搁架,它在所述侧板中是辊轧成形的并沿纵向延伸的,所述搁架紧邻所述边轨的下面布置。
8.根据权利要求1所述的车厢组件,其特征在于,所述两个板件由一体式的单件辊轧成形板制成,它们基本上互为镜像。
9.一种用于形成向上敞开的车厢组件的工艺方法,所述汽车车厢组件具有大致水平的地板和固定到所述地板相对侧缘的左、右内侧壁,所述左、右内侧壁靠近所述地板的相对侧缘向上突出,所述工艺方法的特征在于包括以下步骤:
提供沿成形路径设置有多个辊轧级的轧机;
将具有一定宽度且基本上连续的金属薄板输送到轧机中,使所述平直薄板逐渐变形成三维形状,因此所述基本上连续的变形薄板当离开所述轧机时具有以相邻并列关系布置的第一薄板部分和第二薄板部分,所述第一薄板部分带有沿所述薄板的其中一个边缘而沿纵向延伸的大致平直的边缘部位和至少一个横向突出的加强槽,所述加强槽与所述边缘部位向内隔开并沿纵向延伸,而所述第二薄板部分具有沿所述薄板的另一边缘而纵向延伸的槽状边轨;
在所述已变形的连续薄板离开所述轧机之后,对其进行横向分割以形成一系列独立但大致平直的板坯,所述板坯具有确定的长度并分别包含以并列关系沿其纵长延伸的所述第一和第二薄板部分;
形成穿过所述板坯的轮舱开口,所述开口侧向延伸到所述第一和第二薄板部分中,但与所述板坯的所述纵向延伸边缘向内隔开;
围绕在所述第一和第二薄板部分之间构成的纵向延伸区域横向弯曲所述板坯,使得所述第一和第二薄板部分以基本上相互垂直的关系突出,从而形成一体式的、一体式的、单件的侧/地板件,其横截面大体上是L形的;
提供第一和第二所述L形的侧/地板件以分别形成所述车厢组件的左、右侧;
以紧邻的并列关系布置所述第一和第二L形的侧/地板件,其特征在于,所述第一薄板部分大体上是共面的而所述边缘部位相互重叠,且所述第二薄板部分以大体上相互面对的关系布置在最外面;然后
以固定关系将所述第一和第二L形的侧/地板件连接在一起,使得相邻布置的所述第一薄板部分构成所述地板,而所述第二薄板部分构成所述车厢组件的所述相对侧壁。
10.根据权利要求9所述的工艺方法,其特征在于,所述以固定关系将所述第一和第二L形的侧/地板件相互连接的步骤包括将所述重叠的边缘部位固定连接在一起。
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