[发明专利]汽车的液压助力转向装置的旋转滑阀无效
| 申请号: | 200680019388.3 | 申请日: | 2006-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN101208233A | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
| 发明(设计)人: | M·林格曼 | 申请(专利权)人: | TRW汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D5/083 | 分类号: | B62D5/083 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 谢志刚 |
| 地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 液压 助力 转向 装置 旋转 滑阀 | ||
1.一种特别是用于在汽车中的液压助力转向装置的旋转滑阀(10),该旋转滑阀包括一个控制套筒(12)和一个旋转滑块(14),该旋转滑块可以在所述控制套筒(12)的内部围绕一个共同的纵轴线旋转,其中所述旋转滑块(14)和所述控制套筒(12)具有多个控制边(18,24),其中所述控制套筒(12)的每个控制边与旋转滑块(14)的最近的控制边一起构成控制间隙(26),并且一液压流体的流入口(15)的、相邻的控制间隙确定了一个控制几何,其特征在于:所述旋转滑阀(10)具有至少两个不同的控制几何。
2.根据权利要求1所述的旋转滑阀(10),其特征在于:所述旋转滑块(14)通过不同的安装位置来确定新的控制几何,所述不同的安装位置仅仅在于所述旋转滑块(14)相对于所述控制套筒(12)的预定的旋转角是不同的,其中所述旋转滑块(14)的每个安装位置对应于旋转滑阀(10)的一个表示特性的特征曲线。
3.根据权利要求2所述的旋转滑阀(10),其特征在于:所述表示特性的特征曲线在所述旋转滑块(14)的每个安装位置上是不同的。
4.根据权利要求2或3所述的旋转滑阀(10),其特征在于:各安装位置的区别在于所述控制间隙(26)的高度。
5.根据权利要求2至4之一所述的旋转滑阀(10),其特征在于:各安装位置的区别在于所述控制间隙(26)的长度。
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