[发明专利]执行硫检测的排气控制系统无效
| 申请号： | 200680019158.7 | 申请日： | 2006-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN101184913A | 公开（公告）日： | 2008-05-21 |
| 发明（设计）人： | J·C·杜兰德 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 执行 检测 排气 控制系统 | ||
1.一种用于动力源(10)的排气处理系统(12)，包括：
用于将空气引导到动力源中的装置(14)；
用于从动力源引导排气的装置(16)；
用于将一定量的排气引导返回动力源的装置(18)；
用于检测硫的存在的装置(64)；以及
用于响应检测到的硫的存在而改变被引导返回动力源的排气的量的装置(60)。
2.根据权利要求1所述的排气处理系统，其特征在于：所述用于检测硫的存在的装置包括与动力源的燃料供应源(68)通信的传感器。
3.根据权利要求1所述的排气处理系统，其特征在于：所述用于改变被引导返回动力源的排气的量的装置包括控制器，该控制器构造成响应检测到的硫的存在超过一预定量的情况而停止将排气引导返回动力源。
4.根据权利要求3所述的排气处理系统，其特征在于：所述预定的量大约为15ppm。
5.根据权利要求3所述的排气处理系统，其特征在于：控制器还构造成当检测到的硫的存在超过所述预定量时将故障情况记入日志。
6.一种操作排气处理系统(12)的方法，包括：
将至少一部分从动力源(10)出来的排气流引导返回动力源，以进行随后的燃烧；
检测硫的存在；并且
响应检测到的硫的存在而改变引导返回动力源的排气流的量。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：检测硫的存在包括检测供应给动力源的燃料中硫的存在。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，该方法还包括响应检测到的硫的存在超过15ppm的情况，停止将至少一部分排气引导返回动力源。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，该方法还包括当检测到的硫的存在超过预定的量时将故障情况记入日志。
10.一种动力系统，包括：
动力源(10)；和
如权利要求1至5中任何一项所述的排气处理系统(12)。
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