[发明专利]管形瓣阀

说明书

技术领域

本发明涉及阀，特别是涉及瓣阀。

背景技术

汽车流体例如发动机润滑油或传动液将在使用时吸收热量。为了防止流体退化，通常需要除去该热量。热交换器通常用于该目的。而且，已知热交换器将在合适环境情况下充分实现该功能。不过，在寒冷环境情况下，发动机润滑油和传动液可能有很高粘性。在这种情况下，这些汽车流体不容易流过热交换器。因此，在这种情况下，在润滑回路中(特别是热交换器中)的流体压力可能高到足以损坏热交换器。在某些情况下，甚至可能发生某些下游部件(例如传动装置)缺乏该流体。

为了避免这些不利影响，已知提供一种用于旁通绕过热交换器的机构。过去使用的一种方法是提供旁通导管。旁通导管与热交换器并联连接，且与热交换器相比相对高粘性流体流具有相对较低的阻力。这种结构已知用于使热交换器卸压，并避免下游部件出现缺乏该流体的情况，但是在正常工作情况下，流体将在热交换器和旁通回路之间分开。这需要使热交换器成比例地制成为更大和更重，以便使冷却系统获得相同的总体热交换性能。这样增加的尺寸和重量以及相关成本是汽车制造商所不希望的。

在授予David R.Vian的美国专利No.4193442中，热交换器与适配器连接，该适配器位于润滑油过滤器和发动机之间。适配器包括成双金属条形式的阀，该阀在正常工作情况下打开，以便允许流过热交换器，并在寒冷情况下关闭，以便防止流过热交换器。不过，Vian的装置的问题是相对较大和笨重的结构，且它仍然不能在所有情况下保护热交换器防止高流体压力，特别是当润滑油过滤器堵塞或局部堵塞时。

发明内容

在本发明中提供了一种简单的低型面旁通阀组件。该旁通阀组件利用管形瓣阀，并能够很容易地安装在具有流体进口和流体出口的任何热交换器或其它流体装置上。该旁通阀组件提供了在流体进口和流体出口之间的选择旁通流，并不阻止流体从流体装置的出口流出，且对流体装置的流体进口中的过高压力产生反应。

根据本发明的一个方面，提供了一种旁通阀组件，它用于具有进口和出口的流体装置。该组件包括主体部件，该主体部件有限定进口开口的装置以及圆柱形壁部分，该圆柱形壁部分限定了出口开口，该出口开口与进口开口间隔开，并与流体装置出口同轴地定向。圆柱形壁部分有形成于其中的旁通开口以及限定旁通通道的装置，该旁通通道在进口开口和旁通开口之间延伸。进口开口和出口开口用于分别与流体装置的进口和出口流体连通地连接，以使流体流过流体装置。柔性挡板布置在出口开口中，该挡板具有一自由端部分，该自由端部分可在与旁通孔间隔开的打开位置和与旁通孔交叠的关闭位置之间运动，该自由端部分的尺寸设置成当布置在它的关闭位置时限制流过旁通孔。定位装置用于保持挡板在出口开口中的位置。还有，设置偏压装置，其用于将挡板偏压至关闭位置。

根据本发明的另一方面，提供了一种热交换器，该热交换器包括：热交换元件，该热交换元件有间隔开的进口和出口以及在它们之间的多个热交换通道；旁通阀组件，该旁通阀组件包括主体部件，该主体部件有限定进口开口的装置，该进口开口与所述进口连通，该主体部件还包括圆柱形壁部分，该圆柱形壁部分限定了出口开口，该出口开口与热交换元件的出口同轴地定向并与其连通。圆柱形壁部分有形成于其中的旁通开口以及限定旁通通道的装置，该旁通通道在进口开口和旁通开口之间延伸。柔性挡板布置在出口开口中，该挡板具有一自由端部分，该自由端部分可在与旁通孔间隔开的打开位置和与旁通孔交叠的关闭位置之间运动，该自由端部分的尺寸设置成当布置在它的关闭位置时限制流体流过旁通孔。定位装置用于保持挡板在出口开口中的位置。还有，设置偏压装置，用于将挡板偏压至关闭位置。

通过下面的详细说明并参考附图，将清楚本发明的优点、特性和特征、结构的相关元件的操作方法和功能以及部件的组合和制造的经济性，下面将简要介绍附图。

附图说明

附图将用于图示和说明目的，而并不用于限定本发明的限制范围，在附图中：

图1是本发明优选实施例的旁通和阀组件在用于热交换器中时的透视图；

图2是图1的结构的俯视平面图；

图3是图1的结构沿图2中的线3-3的剖视图；

图4是图1的热交换器的分解透视图；

图5是图4中的包围区域5的放大图；

图6是图4中的包围区域6的放大图；

图7是图6的结构的局部分解图；

图8是图6的结构的完全分解图；

图9是图6中的包围区域9的放大图；