[发明专利]单级安全气囊充气器

说明书

技术领域

本发明涉及安全气囊充气器，更具体地涉及单级驾驶员侧充气器。充气器使用点燃时迅速产生大量但可控制释放的热气体以填充安全气囊的气体发生剂。

背景技术

图1示出了典型的现有技术单级安全气囊充气器，它具有起爆器，该起爆器通常为装入充满助爆药的起爆器壳体中的雷管。当触发起爆器时，它点燃起爆器壳体中的助爆药。助爆药产生热微粒和气体，点燃盘形壳体内的气体发生剂。该现有技术装置中心对称地填充药剂。该起爆器在壳体的中心线的中心，且气体发生剂围绕起爆器壳体，并可方便地均匀点燃，因此用中性或几乎中性的推力向外迅速燃烧。US 6 796 579 B1中揭示了一种这样的装置。

更常用但更复杂的是双级安全气囊充气器。双级充气器需要两个起爆器和分开的助爆药和气体发生剂腔。起爆器可首先点燃一个然后稍后点燃第二个，或也可仅点燃一个起爆器而根本不点燃第二个起爆器，或两个起爆器可同时点燃。US 6 648370 B1中揭示了一种这样的装置。

双级充气器比单级充气器更复杂且更昂贵。双级充气器通常需要较大的助爆药以使展开顺序能够以连续的方式充分进行，在展开时具有充分的停留时间。单级充气器基于较少部件从而设计上简单得多和点火起爆更简单。双级充气器对乘客提供可变范围的保护，这是单级充气器不能提供的。当考虑对乘客保护的各种要求时，使用单级充气器的设计复杂程度完全不简单。尽管有成本、可靠性和简单的优点，单级充气器的使用已经减少。

相关的考虑是生产双级充气器的组装线与生产对单级充气器的设备不能方便地兼容。药用两个分开的生产线，一个用于单级充气器，且一个用于双级充气器需要大的资金投入。

发明内容

本发明提供具有一个起爆器的单级充气器，它具有诸如位于起爆器壳体中的雷管之类的单个起爆器，该起爆器壳体相对于盘形充气器壳体的中心线偏置。该设计可与自动双级充气器生产线兼容，大大地降低了第二个多余组装线所需要的资金成本。

附图说明

图1是现有技术单级盘形充气器的仰视图。

图2是沿线2-2的图1的充气器的剖视图。

图3是新型单级充气器的仰视图。

图4是沿线4-4的图3的充气器的剖视图。

图5是第一发生剂药剂的压力对时间的曲线图。

图6是第二发生剂药剂的压力对时间的曲线图。

具体实施方式

图1和2示出了现有技术单级盘形安全气囊充气器100，具有单个中心定位的起爆器壳体组件140。充气器100具有壳体101，该壳体具有焊接或以其它方式连结在一起的顶部104和底部102。围绕壳体101的这两部分102，104的是安装凸缘106，该凸缘具有用于附连充气器100的多个安装孔107。如图所示，这些盘形充气器100通常附连到安全气囊模块(未示出)以设置在方向盘中。

壳体101的顶部104具有由箔型爆裂盘覆盖或密封的多个通气孔108。金属丝网或类似材料的圆柱形环状过滤器110从壳体101的顶部104延伸到壳体101的底部102。当点燃充气器气体发生剂时，过滤器110阻止燃烧微粒穿过通气孔108。密封件124设置在环状过滤器110内部，气体发生剂丸粒120与自点火丸粒122一起设置在密封件124上方。在壳体101的底部102的中心位置有起爆器壳体组件140。起爆器壳体组件140具有单个起爆器142(这里是雷管)，突出的电连接器143，144适于连接到配线连接器(未示出)。起爆器142具有封装的爆炸炸药，一端由助爆药150包围，助爆药150包括小丸粒152。当致动起爆器142点燃时，引起助爆药150点燃，又引起起爆器壳体141内部压力上升，迫使热微粒和膨胀气体通过小开口164，由此点燃发生剂丸粒120和自点火丸粒122。这就使压力进一步上升，引起箔109爆裂且气体在展开时充入安全气囊(未示出)。起爆器壳体141具有由端板160密封的开口162。尽管正常展开不需要自点火丸粒，但它也在展开时被消耗。在充气器由外部源加热的情况下，自点火丸粒会开始以预定水平燃烧，引起充气器展开而不会有结构损坏。

图3和4示出了根据本发明的单级盘形充气器10，具有单个偏置定位的起爆器。如图所示的充气器10具有盘形壳体11，该盘形壳体11具有焊接或以其它方式连结在一起的顶部14和底部12。围绕壳体11的两个部分12，14的是安装凸缘16，该安装凸缘16具有用于附连充气器10的多个安装孔17。该盘形充气器10可附连到安全气囊模块(未示出)，以设置在方向盘中。