[发明专利]双动式燃料过滤器单元

说明书

技术领域

轻型、中型和重型工业车辆上配备的压缩点火动力单元的通常的燃料(柴油)供给回路具有非常复杂的结构。燃料首先从油箱中被供给用于高度水分离的完整的预过滤器，该预过滤器由于其尺寸通常被固定在车架上。

背景技术

完整的预过滤器安装在供给回路的入口侧，其一般包括铝支承部件，在该铝支承部件中设置有供使用者可手动操作的注油泵。

在铝支承部件中通常还安装有电加热器和温度传感器或可选的调温器。

预过滤器的目的是分离出燃料中存在的水，并提供对杂质的粗过滤。

预过滤器包括滤芯和已知为杯的容纳滤芯的容器。

该预过滤器的杯通常由金属制成，根据其安装方法称为所谓的“可旋拧”型。

水存在指示器经由螺纹连接被插入到包含预过滤器的杯的底部。

利用进给泵将经过预过滤的流体燃料(柴油)抽吸出来，所述经过预过滤的流体燃料通过预过滤器的聚结作用以及受到电加热器的加热而不含有乳化水。因此，燃料供给回路的进给泵从预过滤器中“抽吸”燃料(柴油)，并为其提供输送给精过滤器所需要的能量。

精过滤器通常安装在发动机上，由铝金属部件构成，所述铝金属部件包括用于堵塞指示器和精过滤器滤芯的座。

精过滤器滤芯也容纳在一般为可旋拧型的杯中，该杯由金属制成，并且通过螺纹连接与铝部件相连。

如前所述的现有技术存在的缺陷在于成本方面，因为复杂的组件需要大量的部件，而且由于不同部件之间复杂的配合，使得操作起来也较为困难。

本发明的目的是通过简单而经济的解决方案克服已知的缺陷。

发明内容

根据本发明的装置能够获得这一目的，其中，如前所述的功能被结合到如在权利要求1中进一步限定的具有相关过滤器单元的单个部件中。

根据本发明，连接在同一部件上的两个过滤器单元是分离的，并且可以实施下述的相互协调的操作：

使溶解在均匀的乳化液中的水与流体燃料(柴油)分离，预过滤所述燃料并对其进行加热；

控制加热器的启动和停用，以及控制随后的电吸附；

通过安装电动泵，自动向安装在油箱下游的过滤器单元(因此在抽吸的作用下)灌注；

指示出在设置在预过滤器单元的直接下面的收集容器中通过聚结作用分离出的水的存在；

在燃料被供给到动力部件的供给回路中之前实现对燃料(柴油)的精过滤；

通过测量压降指示出滤芯的堵塞情况。

附图说明

本发明的特征和优点将从随后的显示在附图中的详细描述变得更加清楚，其中，附图示出了作为非限定性实施例的优选实施方案。

图1是本发明优选实施方案的剖面图。

具体实施方式

图中示出了一合成材料部件1，其具有平坦的下表面和上表面，并且包括隔室2。

在该部件中还具有第一导管3和第二导管4，其中第一导管3将该部件的侧壁连接到其平坦的下表面上，第二导管4将该部件的平坦的下表面连接到隔室2上。

隔室2为圆形，并且被盘21封闭，边缘22从盘21上下降，用于承载弹性膜23。

盘21具有用于线圈24的座，该线圈24的中心可滑动地容纳固定在弹性膜23中央处的杆25。

隔室2通过导管4与部件1的下侧连接，该导管4上装有只能朝向隔室2的内部打开的菌形阀41。

隔室2通过第三导管6与所述部件的外表面连接，该第三导管6上装有只能朝向隔室2的外部打开的菌形阀61。

阀41通过校准弹簧保持封闭，并且与本发明的电子控制系统相连，该电子控制系统感知该阀的打开或关闭状态。

部件1在下侧容纳通过螺纹装置101固定的第一杯形壳体100，该第一杯形壳体100包含一次性使用的预过滤器或滤芯14。

预过滤器14具有与导管4密封地接合的中心孔141和上部带孔凸缘142，所述上部带孔凸缘142在导管3的端部的外面与部件1的下侧接合。

在带孔凸缘142和预过滤器14之间具有由聚结材料制成的圆锥形壁143，它能够在燃料到达预过滤器之前从燃料中分离出水。

在杯100的底部具有经由孔16与外部连通的腔室15，其中孔16被由电子控制系统控制的栓塞17封闭。

液面传感器18指示出使栓塞17打开的液面。

电阻加热元件8设置在导管3的周围。

部件1被布置成在上侧容纳通过螺纹装置201固定在其上的第二杯形壳体200，该第二杯形壳体200包含用于精过滤的一次性使用的过滤器140。