[发明专利]车辆扶手

说明书

技术领域

本发明涉及一种附连到车辆座椅的座椅靠背的侧部的扶手。更具体地说，本发明涉及一种响应与另一车辆的侧面碰撞的车辆扶手。

背景技术

车辆座椅通常设置有扶手以允许就座者将他/她的臂部搁置在上面。此扶手在座椅靠背的侧部能够提升和降低，以便不妨碍上下车。

例如日本专利申请公报No.JP-A-7-194462披露了一种这样的扶手。此扶手构造为当确定量或更大的载荷沿朝向座椅靠背侧面的方向施加到扶手时，即使扶手处于降低位置(下面也称作“使用位置”)，扶手也朝向座椅靠背的侧面水平转动，从而不妨碍就座者从车辆出来或者移向邻座。

然而，就日本专利申请公报No.JP-A-7-194462中披露的车辆扶手来说，如果就座者的体重朝向扶手侧移动——这可能在车辆转弯时发生，扶手也可能意外地朝向座椅靠背的侧面水平转动。扶手的这种意外转动可以引起使用期间稳定感的降低。

发明内容

因此，本发明提供一种车辆扶手，其在使用期间提供与用作常规扶手的扶手相同的稳定感，并且在与另一车辆侧面碰撞的时候，还能够保证就座者沿车辆宽度方向朝向内侧的移动。

从而，本发明的第一方面涉及一种扶手，其安装到车辆座椅的座椅靠背的沿车辆宽度方向朝向内侧的侧部。此扶手包括移动允许装置，当随着与另一车辆的侧面碰撞，超过预定值的冲击载荷施加到扶手时，移动允许装置允许扶手沿车辆宽度方向朝向内侧移动。

根据前述车辆扶手，当随着与另一车辆的侧面碰撞，超过预定值的冲击载荷施加到车辆座椅的扶手时，移动允许装置允许就座者朝向扶手侧的沿车辆宽度方向的内侧移动。从而在与另一车辆侧面碰撞的时候，保证就座者沿车辆宽度方向朝向内侧的移动，而在其它时候的正常使用期间，能够获得与用作常规扶手的扶手相同的稳定感。

前述车辆扶手还可以包括扶手内的扶手框架，并且移动允许装置可以设置在扶手框架上。

在前述车辆扶手中，扶手框架可以具有在受到超过预定值的冲击载荷时弯曲的弱化部，并且移动允许装置可以由此弱化部形成。在这种情况下，当随着与另一车辆的侧面碰撞，超过预定值的冲击载荷施加到车辆座椅的扶手时，扶手框架在弱化部处沿车辆宽度方向朝向内侧弯曲，从而允许就座者朝向扶手侧的沿车辆宽度方向的内侧移动。从而在与另一车辆侧面碰撞的时候，保证就座者沿车辆宽度方向朝向内侧的移动，而在其它时候的正常使用期间，能够获得与用作常规扶手的扶手相同的稳定感。

在前述车辆扶手中，扶手框架还可以包括通过紧固部分紧固在一起的多个构件，紧固部分在受到超过预定值的冲击载荷时将断开，并且移动允许装置可以由该紧固部分形成。在这种情况下，当随着与另一车辆的侧面碰撞，超过预定值的冲击载荷施加到车辆座椅的扶手时，扶手框架在紧固部分处断开，从而允许就座者朝向扶手侧的沿车辆宽度方向的内侧移动。从而在与另一车辆侧面碰撞的时候，保证就座者沿车辆宽度方向朝向内侧的移动，而在其它时候的正常使用期间，能够获得与用作常规扶手的扶手相同的稳定感。

另外，在前述车辆扶手中，将扶手框架的底端部分连接到座椅靠背侧上的支撑架的连接部分可构造成在受到超过预定值的冲击载荷时变形，并且移动允许装置可以由此连接部分形成。在这种情况下，当随着与另一车辆的侧面碰撞，超过预定值的冲击载荷施加到车辆座椅的扶手时，底端部分的连接部分变形，使得扶手框架沿车辆宽度方向朝向内侧倾斜，从而允许就座者朝向扶手侧的沿车辆宽度方向的内侧移动。从而在与另一车辆侧面碰撞的时候，保证就座者沿车辆宽度方向朝向内侧的移动，而在其它时候的正常使用期间，能够获得与用作常规扶手的扶手相同的稳定感。

前述车辆扶手还可以包括用于检测与另一车辆的侧面碰撞的侧面碰撞检测装置，以及设置在座椅靠背内枢转架上的可拆卸机构，并且此可拆卸机构可以构造成响应于侧面碰撞检测装置的工作从枢转架分离扶手。

在前述车辆扶手中，当侧面碰撞检测装置检测到与另一车辆的侧面碰撞时，可拆卸机构使得扶手能够从座椅靠背内的枢转架分离。因此，在引起扶手分离的同时，车辆座椅内的就座者能够沿车辆宽度方向朝向内侧移动。

根据前述的车辆扶手，当随着与另一车辆的侧面碰撞，超过预定值的冲击载荷施加到车辆座椅的扶手时，移动允许装置允许就座者朝向扶手侧的沿车辆宽度方向的内侧移动。从而在与另一车辆侧面碰撞的时候，保证就座者沿车辆宽度方向朝向内侧的移动，而在其它时候的正常使用期间，能够获得与用作常规扶手的扶手相同的稳定感。

附图说明