[发明专利]远程操作设备和服务中心

说明书

技术领域

本发明涉及车载装置的远程控制技术，并且更具体地，涉及依照在远处执行的操作来操作车载装置的远程操作设备(或远程控制设备)，以及用于仲裁向车载装置发送在远处执行的操作的服务中心。

背景技术

提出了一种通过由驾驶员携带的便携式终端经由服务中心操作车载装置的远程控制技术。使用这种远程控制技术，能够从远处控制车载装置的操作，例如锁上或解锁车门以及打开或关闭车窗、控制车辆安全功能、启动发动机等(例如参见专利文献1)。

在远程操作的情况下，由于无线电传播条件的变化、施加于中继点的负载程度等，从便携式终端发送的操作信号的到达时间不可能是恒定的。如果从便携式终端的操作起直到车载装置被实际操作为止花费长的时间，那么可能存在车辆周围的条件改变的情况，这将引起预想不到的问题。

为了解决这种问题，提出了一种远程控制设备，该远程控制设备依照操作信号的到达时间测量驾驶员与车辆之间的距离，以便在测得距离大于预定距离时禁止远程操作(例如参见专利文献2)。专利文献2中公开的远程控制设备旨在通过依照操作信号的种类以及车辆与远程控制装置之间的距离确定车载装置控制的正确及错误来限制引发问题的操作，即使无线电到达并且远程操作可以被执行。

专利文献1：日本待审专利申请2004-102939

专利文献2：日本待审专利申请第6-55936号

然而，专利文献2中公开的远程控制设备通过从便携式终端直接向车辆发送射频而不经过服务中心来操作车载装置。因此，由于无线电传播距离短，所以难以准确测量到达时间。另外，即使可以进行测量，也需要将便携式终端的时钟与车辆的时钟同步，从而由于需要由系统获取同步而增加了成本。

此外，在不经过服务中心执行远程操作的情况下，无线电波几乎不可能不到达车辆。因此，在专利文献2的远程控制设备中没有考虑通过便携式终端执行远程操作时无线电波实际上未到达的状态，即发生所谓的超时的状态。

当经由服务中心执行远程操作时，根据车辆的位置，操作信号可能没有到达车辆，并且根据服务中心的负载条件、无线电传播条件等可能发生延迟。如果在远程操作中发生延迟，那么用户的预期操作定时与车载装置的控制定时之间发生时间滞后，这不是优选的。

此外，由于经由服务中心执行远程操作时驾驶员无法视觉检查车辆条件，因此驾驶员想要早些检查远程操作是否被反映在车载装置中。然而，存在如下情况：取决于无线电条件或无线电波是否到达该车辆，直到操作结果的通知被发送到驾驶员为止花费了相当长的时间。在这种情况下，该驾驶员不能确认远程操作是否被实际执行，并且不能开始后续动作。

发明概述

本发明的总体目的是提供一种改进的且有用的远程操作系统，在该远程操作系统中消除了上述问题。

本发明的更具体目的是提供一种远程操作设备和服务中心，所述远程操作设备和服务中心能够确定超时的发生并且向驾驶员准确地发送远程操作结果的通知。

为了实现上述目标，根据本发明的一个方面提供了一种远程操作设备，其基于从用户的便携式终端经由服务中心发送的操作信号来控制车辆，所述远程操作设备包括：时间比较部，其比较所述服务中心接收到来自所述便携式终端的操作信号的第一接收时间与所述用户执行远程操作的操作时间；和丢弃部，当作为所述时间比较部的比较结果的所述接收时间与所述操作时间之差等于或长于预定时间段时，该丢弃部丢弃该操作信号。

另外，根据本发明的另一方面提供了一种远程操作设备，其基于从用户的便携式终端经由服务中心发送的操作信号来控制车辆，当预定时间段长于超时时段时，该远程操作设备向所述用户发送用以指示所述用户的操作超时的超时通知，其中所述预定时间段是下列时间段之一或者下列时间段中两个或更多个之和：a)在所述服务中心中处理该操作信号的时间段；b)从所述服务中心向所述车辆发送该操作信号的信号发送时间起直到所述车辆接收到该操作信号的时间为止的时间段；c)所述车辆处理该操作信号的时间段；以及d)从所述车辆发送用以指示对车载装置的控制完成的通知信号的完成通知时间起直到所述服务中心接收到该通知信号的时间为止的时间段。

另外，根据本发明的另一方面提供了一种向车辆中继和发送操作信号的服务中心，该操作信号是从用户所使用的便携式终端发送的，该服务中心包括丢弃部，当操作信号没有到达所述车辆时该丢弃部丢弃该操作信号。