[发明专利]具有流体泵的驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动系统和一种流体泵。

背景技术

先前已经提出了提供一种具有通称为混合动力驱动器的驱动系统的车辆，从而车辆可由电机(electric motor)以及内燃机来驱动。这种类型的典型驱动系统包括手动或自动传动装置，通过该传动装置可传输驱动力以驱动车辆的轮子。

有利的是，比起传统车辆，具有混合动力驱动器的车辆能够使用较小的内燃机，因为附加的动力能够根据需要由电机来供给。通过使用较小的内燃机，混合动力车辆能够实现比传统车辆更优的燃料效率。

在一些混合动力驱动车辆中，车辆可不用内燃机加速，这样内燃机可在车辆等待交通灯时和/或低速行驶时关闭。

自动传动装置的油泵可用来产生传动装置所需的油压，并且在传统的车辆中通常直接连接至变矩器外壳上的凸缘。因为变矩器直接连接至发动机的曲轴，所以只要有足够的油量，该泵可在发动机运行的任何时候产生压力。然后，油在压力下输送到传动装置的部件，诸如用于根据需要来润滑和操作离合器。

然而，在混合动力驱动车辆中，因为内燃机经常关闭，所以不再能够根据内燃机的操作来操作传动油泵。而且，即使内燃机关闭时，传动装置仍然需要油压，因为传动装置内的部件需要润滑，且液压致动的离合器需要开始工作，例如防止车辆沿斜坡向下后撤。

一些混合动力装置可提供单独的电动油泵，该电动油泵可独立于内燃机而工作，然而这种附加的物品增大了成本和重量。在节省燃料的混合动力驱动车辆的设计中，重量通常具有较高的优先级。

本发明的例子设法解决或至少减轻上述问题中的一个或多个。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供一种驱动系统，该驱动系统包括内燃机、电机和传动装置，其中，电机驱动传动装置的流体泵。

较佳的是，驱动系统包括行星齿轮组，并且内燃机和电机各通过行星齿轮组来驱动传动装置。

较佳的是，在电机和行星齿轮组之间的驱动互连能够通过离合器来可选择地脱开。

较佳的是，电机位于行星齿轮组和传动装置之间。

较佳的是，传动装置是自动传动装置。

根据本发明的另一方面，提供一种驱动系统，该驱动系统包括内燃机、电机和传动装置，其中，传动装置的泵通过第一单向离合器设置成与内燃机处于驱动关系，而通过第二单向离合器设置成与电机处于驱动关系，单向离合器允许超限运动，从而根据内燃机和电机的相对转速由内燃机和/或电机来给泵提供驱动力。

较佳的是，两个单向离合器都允许沿相同方向的超限运动。

更佳的是，来自于内燃机的驱动力由第一轴来传输，来自于电机的驱动力由与第一轴同心的第二轴来传输，且泵安装成与第一和第二轴同心地转动。

根据本发明的另一方面，提供一种驱动系统，该驱动系统包括内燃机、行星齿轮组、电机和传动装置，内燃机和电机设置成通过行星齿轮组来驱动传动装置，电机能够沿任一方向转动，其中，传动装置的双向流体泵由电机来驱动。

较佳的是，电机能够作为电动机(motor)和发电机来工作。

根据本发明的另一方面，提供一种用于将流体从源头泵送到目的地的流体泵，其中，第一和第二入口导管设置在源头和泵之间，第一和第二出口导管设置在泵和目的地之间，每个导管都设有允许流体只沿一个方向流动通过导管的阀，从而当流体泵沿第一方向转动时，流体被泵送通过第一入口和出口导管，当流体泵沿相反的第二方向转动时，流体被泵送通过第二入口和出口导管。

较佳的是，阀是球形止回阀。或者，阀可采取其它形式。

较佳的是，第一出口导管从第二入口导管分支出来，而第二出口导管从第一入口导管分支出来。

较佳的是，泵使用蓄积器，该蓄积器在泵改变转动方向的过程中保持供给至目的地的流体压力。蓄积器例如是具有由弹簧偏置的活塞的汽缸的形式。

附图说明

借助仅仅非限制性的例子、参照附图来描述本发明，在这些附图中：

图1是驱动系统的示意图；

图2是双向泵的示意图；

图3是由一对单向离合器联接至电机和内燃机的泵的示意图；

图4a是图3的泵的示意图，示出了由于来自电机的输入而工作；

图4b是图3和图4a的泵的示意图，示出了由于来自内燃机的输入而工作；

图4c是图3-4b的泵的示意图，示出了由于来自电机和内燃机的输入而工作。

具体实施方式