[发明专利]用于调节座椅挡板的装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于调节座椅--特别是机动车座椅挡板的装置和方法，以及相应的座椅。

背景技术

在诸如跑车座椅的大量机动车座椅内采用了挡板，从而为坐在座椅上的人提供附加的侧向支撑。特别是当系上安全带行进时，作用在座椅乘坐者上的惯性力由挡板有效地吸收，因而防止该人相对于座椅侧向移动。为此目的，挡板优选地设置在各座椅靠背的侧向边缘上，从而为坐在座椅上的人的上体提供侧向支撑表面。但是，因为车辆座椅经常设计为使其适于具有不同身体尺寸的车辆乘坐者，且因此挡板经常设置于远至靠背外侧处，所以很多座椅靠背仅提供很小的侧向支撑。

为使挡板能够分别适合于坐在座椅上的特定人的尺寸，发展了可调节挡板。现有技术中已公知各种用于调节挡板的装置，例如机电或气动调节装置，譬如DE 199 10 082 C1中所公开的。

由现有技术中已知的用于挡板的调节装置具有如下问题，特别是由气垫进行的调节，被调节的是靠背轮廓而不是靠背宽度。此外，用于座椅挡板的传统调节装置经常占据相对较大的空间。特别地，由于机动车座椅内要集成数量不断增加的不同功能，因此一直需要减小待容纳在座椅内的各个装置所占据的空间。因此，现有技术需要一种用于调节座椅挡板并具有紧凑设计的调节装置。

此外，在出现大侧向力情况下，例如当系着安全带高速行进时，已知座椅内所采用的挡板经常不适于为驾驶员提供足够的侧向支撑。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于座椅挡板的改进调节装置，一种用于调节座椅挡板的方法，和一种具有改进的挡板调节装置的座椅。特别地，本发明的目的是提供一种用于座椅挡板的调节装置，其具有平坦设计并优选地可以为坐在座椅上的人提供改进的侧向支撑。

依据本发明，该目的由一种依据权利要求1所述的用于座椅挡板的调节装置、和一种依据权利要求20所述的用于调节座椅挡板的方法来实现。从属权利要求限定本发明的优选或有利的示例性实施方式。

一种依据本发明的用于座椅挡板的调节装置包括耦联到所述挡板的弯曲元件。弯曲元件的曲率可通过在所述弯曲元件上施加力而可逆地改变，以依据弯曲元件的曲率调节挡板。为在弯曲元件上施加力，使用时，弯曲元件将耦联到致动装置。因为在依据本发明的调节装置内，挡板是依据弯曲元件的曲率进行调节，并且因为弯曲元件在其静止位置时可具有低的高度，所以依据本发明的调节装置可具有低的总高度，即平坦设计。

所述弯曲元件优选地被朝向静止位置偏置，在所述静止位置中所述弯曲元件没有曲率或具有小曲率。此外，所述弯曲元件优选地在所述静止位置中大致平坦。通过此种配置，调节装置的总高度减小。

此外，所述弯曲元件优选地包括由弹性钢制成的板，或者由塑料制成。因此，可以采用板的弹性恢复力来将弯曲元件朝具有平坦或小曲率的静止位置偏置。替代地或附加地，一个螺旋弹簧或多个螺旋弹簧可耦联到弯曲元件，以增大朝静止位置的偏置力。

调节装置可包括支撑装置，所述弯曲元件可移动地附接到所述支撑装置。因此，可以通过使弯曲元件沿支撑装置的移动与弯曲元件曲率的改变相结合，限定一曲线，所述挡板沿所述曲线进行调节。特别地，在这种情况下，弯曲元件在使用时能够以如下方式耦联到所述致动装置，即致动装置在弯曲元件上施加力时，所述弯曲元件首先相对于支撑装置移动，使得致动装置可被用来移动所述弯曲元件并且使所述弯曲元件弯曲。

可提供止挡装置，以在弯曲元件刚一达到相对于支撑装置的预定位置时就防止弯曲元件相对于支撑装置进一步移动。在这种情况下，所述支撑装置、所述弯曲元件和所述止挡装置可以如下方式配置，即致动装置所施加的力首先致使弯曲元件相对于支撑装置向上移动到所述预定位置，随后进一步所施加的力改变弯曲元件的曲率。通过调节装置的这种配置，可以依据调节曲线调节挡板，所述调节曲线从座椅的表面开始，具有起初的大致直线部分和随后的弯曲部分。

如果弯曲元件以可移动的方式附接到支撑装置，则可提供导引装置以限定弯曲元件相对于支撑装置的运动路径。特别地，导引装置可包括设置在弯曲元件上的导引开口，设置在支撑装置上的导引凸部与所述导引开口接合。替代地，导引开口可设置在支撑装置上，设置在弯曲元件上的导引凸部与所述导引开口接合。