[发明专利]燃料喷射控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及燃料喷射控制装置，特别涉及蓄压式燃料喷射控制装置，其是将通过燃料供给泵吐出的高压燃料蓄压到共轨内、并且将蓄压在共轨内的高压燃料经由燃料喷射阀喷射供给到内燃机的各气缸内。

背景技术

以往以来，已知有通过由多气缸柴油发动机等的发动机旋转驱动的燃料供给泵，将高压燃料加压压送到共轨内并蓄压，并且将蓄压在该共轨内的高压燃料分配给搭载在发动机的各气缸中的燃料喷射阀，向各气缸的燃烧室内喷射供给的蓄压式燃料喷射装置(例如参照特开2001-82230号公报)。在该燃料喷射控制装置中，通过燃料压力传感器检测共轨内的燃料压力作为实际共轨压，实施反馈控制燃料供给泵的吐出量的吐出量控制，以使该实际共轨压与基于发动机的运转状态设定的目标共轨压大致一致。此外，以基于实际共轨压及发动机的运转状态设定的目标喷射量为基础运算喷射脉冲幅度，实施将对应于喷射脉冲幅度的喷射驱动信号对燃料喷射阀通电控制的喷射量控制。

但是，在以往技术中，在因传感器线束没有被正常地配线等的理由而在由燃料压力传感器检测到的检测信号中发生了特性偏差的情况下，有可能用与目标共轨压有偏差的值进行控制。例如，在由燃料压力传感器检测到的实际共轨压表示为比实际压力向低压侧偏移的特性值的情况下，在比目标共轨压高的压力下运转，结果，从燃料喷射阀向发动机喷射供给的燃料喷射量有可能增加。在燃料压力传感器的特性偏差带来的喷射量增加较大的情况下，有可能不能维持目标的发动机运转状态。

本发明是考虑这样的情况而做出的，其目的是提供一种即使在因没有正常地进行配线等的理由而产生了燃料压力传感器的特性偏差的情况下、也能够判断是基于燃料压力传感器的检测信号的正常的控制还是异常的控制的燃料喷射控制装置。

发明内容

本发明为了达到上述目的，具备以下的技术手段。即，在技术方案1至5所述的发明中，提供一种燃料喷射控制装置，在将高压燃料通过燃料供给泵4加压压送到蓄压器2中、并且将在蓄压器2内蓄压的高压燃料分配供给到搭载在内燃机1的各气缸中的燃料喷射阀3的燃料喷射装置中使用，该燃料喷射控制装置运算向蓄压器2的燃料的输入量和输出量，通过安装在蓄压器2上的压力传感器35，监视蓄压器2内的燃料压力，其特征在于，具备：判断机构，对于在燃料输入输出量的平衡运算中使用的数据，判断压力传感器35的检测值Pcob1与根据数据预想的对应值之间是否有偏差ΔPcf；存储部，存储基于在平衡运算中使用的数据Qpf、Qp2的对应值Pcf2、和压力传感器的检测值Pcob1，并且能够事后进行它们的读出。

根据该技术方案1至5所述的发明，即使在因传感器线束没有被正常地配线等的理由而在由压力传感器35检测到的检测信号中产生了特性偏差的情况下，也能够通过判断机构判断在判断压力传感器35的检测值Pcob1与由在燃料输入输出量的平衡运算中使用的数据的预想的对应值中是否存在规定ΔPcf以上等的异常的偏差。

进而，由于具备将在平衡运算中使用的数据Qpf、Qp2的对应值Pcf2、和与对应值存在偏差的压力传感器的检测值Pcob1存储、并且能够事后将其读出的存储部，所以对于上述异常的偏差的原因，能够至少判断是从高压燃料流路的燃料泄漏和其以外的原因的哪一个。

因此，即使在因没有被正常配线等的理由而产生了压力传感器35的特性偏差的情况下，也能够判断是基于压力传感器35的检测信号的正常的控制还是异常的控制。

此外，在本发明的技术方案2所述的发明中，其特征在于，判断机构基于在平衡运算中使用的数据Qpf、Qp2，对于压力传感器35的检测值Pcob1和根据数据预想的对应值之间的偏差量，判断是否是规定量ΔQp以上的偏差异常；在由该判断判断为肯定的情况下，在存储部中存储对应值Pcf、以及预想了对应值的数据Qp2。

根据该技术方案2所述的发明，作为将压力传感器35的检测值Pcob1和由上述数据预想的对应值的偏差量判断为异常的偏差量的方法，基于在平衡运算中使用的数据Qp2、Qp1判断是否是规定量ΔQ以上，所以不会通过在蓄压器2中设置用来检查压力传感器35的另外的压力传感器等而使结构复杂化，能够判断是基于压力传感器35的检测信号的正常的控制还是异常的控制。