[发明专利]汽车车身元件的组件及将此组件安装到汽车上的安装方法无效
| 申请号: | 200680010162.7 | 申请日: | 2006-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN101189146A | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
| 发明(设计)人: | J·菲龙;G·安德里 | 申请(专利权)人: | 全塑胶公司 |
| 主分类号: | B60R19/44 | 分类号: | B60R19/44 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹若 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 车身 元件 组件 安装 方法 | ||
技术领域
相对于一个车身部件(例如汽车前部的发动机罩)参照为车身附件组件(例如保险杠饰板),组件和车身部件之间的连接边缘是弯曲形的。
在特殊情况下,本发明允许相对于与车身部件相连的三个边缘称为车身附件组件,连接边缘之一是弯曲形状的。
背景技术
在现有技术中我们已经知道,用于与汽车前部的发动机罩邻接的保险杠饰板,其具有弯曲表的边缘。保险杠饰板原本是根据连接边缘的预定弯曲形状成形的,但它仅是相对汽车的挡泥板被不令人满意地参照。
由此技术状态引出的问题
保险杠饰板固定到汽车上时,其曲率很难准确地与发动机罩连接边缘形状一致,尤其是这曲率取决于汽车挡泥板之间的宽度,而对于不同的车辆来说宽度并不相同。
本发明提出的解决方案
本发明的目的是通过提供汽车的车身元件的组件便于参照与车身部件一起的组件,用于与一个车身部件邻接,车身部件与组件形成一条弯曲的连接边缘,其特征在于,该组件包括至少一个支撑第一滑动构件的第一车身附件,以及一个支撑第二滑动构件的第二车身附件,第二滑动构件与第一滑动构件配合,以便第一和第二车身附件进行相对滑动,同时适应车身部件连接边缘的弯曲形状。因此,由于有了本发明,就可以通过简单的方法使组件适应于连接边缘的弯曲形状,使车身附件彼此相对滑动,直到获得所希望的总体形状为止。
最佳特殊实施例
-组件包括车身附件之间的锁止装置,用于当这些车身附件处于活动状态时,阻止它们的相对滑动。车身附件因此而得以固定在位。另外,在碰撞或或被阳光照射情况下,这些锁止装置还可阻止车身附件的相对振动和位移;
-组件在第一侧端和第二侧端伸展,所述侧端用于分别靠近汽车的两个挡泥板设置;
-组件的每个侧端都包括相对于汽车相应挡泥板的参照装置。
-考虑到组件在汽车上的布置第一车身附件在垂直方向是柔性的;
-每个侧端都承载在汽车上的固定装置;
-汽车的两挡泥板相互离开一个给定的距离,组件在安装之前就伸展大于汽车的挡泥板之间距离的长度;
-车身附件中的至少一个承载光学元件;
-车身附件中的至少一个包括光学玻璃。该侧面元件必要时可通过接头连接到光学技术元件上。
-组件包括两个侧面附件,每个都承载固定到汽车的固定装置,和中间元件,可相对于各侧面附件滑动;
-组件构成一个保险杠饰板;
-本组件用于与汽车前部发动机罩邻接。根据本发明同样可以构思一个车身附件组件安装方法,其特征为:
-将组件的两个侧端固定到汽车上,
-使组件的附件彼此相对滑动,直到组件和汽车车身部件处于令人满意地参照的位置,
-将组件的元件锁止在该位置,以便它们不再彼此相对滑动。
将组件的两侧端固定到汽车上之前,以可选择的方法通过使这些端部相对于汽车的挡泥板参照而设置所述端部。
举例说明
图1至4是根据本发明车身附件组件的举例,图中未出现任何本发明包含的限定性特点。
图1至4是本发明车身附件组件在汽车上安装时,组件安装程序的连续状态俯视图。
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