[发明专利]径向滚动轴承、特别是单列深沟球轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分特征的径向滚动轴承，它可特别有利地在一单列深沟球轴承上实现，其例如作为固定轴承应用在汽车变速器中。

背景技术

对于滚动轴承技术领域的技术人员通常已知，单列深沟球轴承是刚性的不可拆卸的径向滚动轴承，其特征特别是在于，其径向的和轴向的承载能力是同样大小的，并且单列深沟球轴承由于其较小的摩擦具有所有轴承类型的最高转速界限。这种深沟球轴承长久以来就已知并且基本上包括一个外轴承圈和一个内轴承圈以及一定数量的在所述轴承圈之间设置的作为滚动体的滚珠。在此在外轴承圈的内侧上并且在内轴承圈的外侧上分别加工沟形的滚珠滚道，各滚珠通过一个轴承保持架以彼此相同的间距在所述滚道内引导。给径向滚动轴承填充滚珠在此通过由DE 168 499已知的偏心组装方法实现，其中两个轴承圈彼此偏心地设置并且由此产生的、位于所述轴承圈之间的自由空间被滚珠填满。滚珠的大小和数量与轴承大小相对应分别如此设计，使得内轴承圈在第一个滚珠和最后一个滚珠之间可以利用两个轴承圈的弹性被置于与外轴承圈同心的位置上，从而滚珠最后可以以相同的间距分布在两个滚珠滚道的分度圆上并且轴承保持架可以被安装。

在实践中然而已经证明，这种类型的深沟球轴承由于滚珠的较小的最大可安装数量就轴承的承载能力而言然而是有限的，所述最大可安装数量取决于内轴承圈和外轴承圈的尺寸以及滚珠直径。在过去因此建议了许多方案，借助于所述方案通过提高滚珠的数量以提高深沟球轴承的承载能力。

例如业已通过DE 151 483建议，在深沟球轴承的一侧上在内轴承圈和外轴承圈的对置的边缘(Bord)上设置与滚珠形状相对应的凹处作为填充孔，穿过所述填充孔各滚珠可以彼此无间隙地填充和分布到轴承内。填充孔然而在所有通常情况下保持不封闭并且因此具有这样的缺点，即滚珠在轴承工作中总是必须经过所述填充孔。特别是在这样的深沟球轴承的情况下，其中填充孔楔形地通入滚珠的滚道内，然而具有这样的后果，即可能导致滚动体“保持悬挂”或卡紧在所述填充孔上，特别是当轴向力将滚珠压向设有填充孔的轴承边缘时。

通过DE 24 07 477 A1公开这样的方案，其中在给滚动轴承填充滚动体之后这样重新封闭轴承圈的边缘中的填充孔，即，通过粘结或焊接将之前经由铣制的额定断裂缺口从轴承圈的边缘拆出的封闭件重新安装到边缘内，这种方案在实践中也证明是不利的，因为通过将封闭件粘结或焊接在边缘导向面上构成了不利的毛刺或粘结剂残余，由此如同上述，可能导致滚动体这样的“卡止”。此外连接件的连接位置相对于剩余的边缘在刚度方面总是表现为虚弱位置，从而这种滚动轴承至少在一个方向上仅可有限地轴向受载。

此外通过DE 43 34 195 A1已知另外的用于提高径向滚动轴承上的滚动体数量的可能性。在这种自身构成为单列深沟球轴承的径向滚动轴承中滚动体然而不通过滚珠，而是或者部分地或者完全地通过如此的球形垫片(Kugelscheibe)构成，该球形垫片构成有两个从一个滚珠基本形状对称地削平的以及彼此平行设置的侧面。这种球形垫片在其各侧面之间的宽度在此构成为小于外轴承圈的内侧与内轴承圈的外侧之间的间距，从而在填充轴承时球形垫片可以在轴向上朝轴承穿过内圈和外圈之间的间距插入轴承内。当球形垫片的中心点而后位于滚动体滚道轴线的高度上时，球形垫片被转动90°，从而其可以以其滚珠表面在滚动体滚道内滚动。

尽管这样的可能性，即，将特殊构成的球形垫片在轴向上插入轴承内并且因此可以近乎完全地给径向滚动轴承填充高数量的滚动体，然而考虑到所追求的提高轴承承载能力，这样的径向滚动轴承充其量仅仅是一种妥协方案。这基于这样的事实，即球形垫片由于其可轴向插入轴承内，仅能够相应地狭窄地构成或构成有位于其各侧面之间的相应较小的宽度，以便可以毫无问题地穿过内圈和外圈之间的间距插入轴承内。同样在轴承圈内的滚动体滚道仅能够相对扁平地且狭窄地构成，以便可以将滚动体转入其工作位置，而不会在这个工作位置在整个轴承中产生一个过高的径向间隙。相对狭窄的球形垫片和扁平的滚动体滚道然而导致相对较小的球形垫片与其滚动体滚道的接触面，从而一个这样的径向轴承的不仅轴向的而且径向的承载能力重新被减小并且提高的滚动体数量的原有优点近乎被抵消。

发明内容

从已知的现有技术的方案的所述缺点出发，因此本发明的目的在于构造一种径向滚动轴承、特别是单列深沟球轴承，其构成有作为滚动体的球形垫片并且相对于传统的具有滚珠的深沟球轴承或已知的具有球形垫片的径向滚动轴承具有显著提高的承载能力。