[发明专利]废气净化方法及废气净化系统有效
| 申请号： | 200680008353.X | 申请日： | 2006-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN101142381A | 公开（公告）日： | 2008-03-12 |
| 发明（设计）人： | 长冈大治;我部正志 | 申请（专利权）人： | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/08 | 分类号： | F01N3/08;B01D53/94;F01N3/20;F01N3/24;F01N3/28;F01N3/36 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 胡建新 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 废气 净化 方法 净化系统 | ||
1.一种废气净化方法，其特征在于，
在具有在废气的空燃比为稀空燃比状态时吸藏NOx、且在为浓空燃比状态时将所吸藏的NOx放出并且还原的NOx吸藏还原型催化剂，并在判断为推定由该NOx吸藏还原型催化剂吸藏的NOx吸藏推定量达到规定的判断值时，进行用于恢复该NOx吸藏还原型催化剂的NOx吸藏能力的再生控制的废气净化系统的再生控制中，
判断发动机运转状态是否处于废气温度为规定的模式判断温度以下的第1发动机运转区域，在处于上述第1发动机运转区域的情况下，通过EGR量的控制进行使废气中的空燃比为浓空燃比状态的EGR浓空燃比控制，在不处于上述第1发动机运转区域的情况下，进行向排气管内直接喷射燃料从而使废气中的空燃比为浓空燃比状态的排气管内喷射浓空燃比控制，
在进行EGR浓空燃比控制的情况下，判断搭载有该废气净化系统的车辆是否为加速中，
在判断为加速中时，直到车辆为加速中的判断结束为止延期再生控制。
2.如权利要求1所述的废气净化方法，其特征在于，
在上述判断为加速中时，如果上述NOx吸藏还原型催化剂的NOx净化率为规定净化率以下、且废气温度为排气管内喷射的下限温度阈值以上，则进行并用EGR浓空燃比控制和排气管内喷射浓空燃比控制的并用浓空燃比控制。
3.一种废气净化方法，其特征在于，
在具有在废气的空燃比为稀空燃比状态时吸藏NOx、且在为浓空燃比状态时将所吸藏的NOx放出并且还原的NOx吸藏还原型催化剂，并在判断为推定由该NOx吸藏还原型催化剂吸藏的NOx吸藏推定量达到规定的判断值时，进行用于恢复该NOx吸藏还原型催化剂的NOx吸藏能力的再生控制的废气净化系统的再生控制中，
判断发动机运转状态是否处于废气温度为规定的模式判断温度以下的第1发动机运转区域，在处于上述第1发动机运转区域的情况下，通过EGR量的控制进行使废气中的空燃比为浓空燃比状态的EGR浓空燃比控制，在不处于上述第1发动机运转区域的情况下，进行向排气管内直接喷射燃料从而使废气中的空燃比为浓空燃比状态的排气管内喷射浓空燃比控制，
在进行EGR浓空燃比控制的情况下，判断搭载有该废气净化系统的车辆是否为加速中，
在判断为加速中时，如果废气温度为排气管内喷射的下限温度阈值以上，则进行并用EGR浓空燃比控制和排气管内喷射浓空燃比控制的并用浓空燃比控制，如果废气温度不为排气管内喷射的下限温度阈值以上，则延期再生控制。
4.一种废气净化系统，其特征在于，具有：
NOx吸藏还原型催化剂，在废气的空燃比为稀空燃比状态时吸藏NOx、且在为浓空燃比状态时将所吸藏的NOx放出并且还原；以及
再生控制装置，在判断为推定由该NOx吸藏还原型催化剂吸藏的NOx吸藏推定量达到规定的判断值时，进行用于恢复该NOx吸藏还原型催化剂的NOx吸藏能力的再生控制，
上述再生控制装置，
判断发动机运转状态是否处于废气温度为规定的模式判断温度以下的第1发动机运转区域，在处于上述第1发动机运转区域的情况下，通过EGR量的控制进行使废气中的空燃比为浓空燃比状态的EGR浓空燃比控制，在不处于上述第1发动机运转区域的情况下，进行向排气管内直接喷射燃料从而使废气中的空燃比为浓空燃比状态的排气管内喷射浓空燃比控制，
在进行EGR浓空燃比控制的情况下，判断搭载有该废气净化系统的车辆是否为加速中，
在判断为加速中时，直到车辆为加速中的判断结束为止，进行延期再生控制的控制。
5.如权利要求4所述的废气净化系统，其特征在于，
上述再生控制装置，
在上述判断为加速中时，如果上述NOx吸藏还原型催化剂的NOx净化率为规定净化率以下、且废气温度为排气管内喷射的下限温度阈值以上，则进行并用EGR浓空燃比控制和排气管内喷射浓空燃比控制的并用浓空燃比控制。
6.一种废气净化系统，其特征在于，具有：
NOx吸藏还原型催化剂，在废气的空燃比为稀空燃比状态时吸藏NOx、且在为浓空燃比状态时将所吸藏的NOx放出并且还原；以及
再生控制装置，在判断为推定由该NOx吸藏还原型催化剂吸藏的NOx吸藏推定量达到规定的判断值时，进行用于恢复该NOx吸藏还原型催化剂的NOx吸藏能力的再生控制，
上述再生控制装置，
判断发动机运转状态是否处于废气温度为规定的模式判断温度以下的第1发动机运转区域，在处于上述第1发动机运转区域的情况下，通过EGR量的控制进行使废气中的空燃比为浓空燃比状态的EGR浓空燃比控制，在不处于上述第1发动机运转区域的情况下，进行向排气管内直接喷射燃料从而使废气的空燃比为浓空燃比状态的排气管内喷射浓空燃比控制，
在进行EGR浓空燃比控制的情况下，判断搭载有该废气净化系统的车辆是否为加速中，
在判断为加速中时，如果废气温度为排气管内喷射的下限温度阈值以上，则进行并用EGR浓空燃比控制和排气管内喷射浓空燃比控制的并用浓空燃比控制，如果废气温度不为排气管内喷射的下限温度阈值以上，则进行延期再生控制的控制。
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