[发明专利]加注口盖无效
申请号: | 200680006704.3 | 申请日: | 2006-01-31 |
公开(公告)号: | CN101132945A | 公开(公告)日: | 2008-02-27 |
发明(设计)人: | P·D·瓦尔科夫斯基;R·P·本杰;R·C·扬克 | 申请(专利权)人: | 伊顿公司 |
主分类号: | B60K15/05 | 分类号: | B60K15/05 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;秘凤华 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加注 口盖 | ||
技术领域
本发明涉及加注口(filler neck)封闭件,特别是涉及用于燃料箱的封闭件的保护盖。
背景技术
由于认识到排放到大气中的燃料蒸汽产生的烃类排放物对环境的负面影响,车辆排放标准变得日益严格。对于车辆和其他燃料动力装置来说,控制和限制燃料蒸汽对减少排放很重要。车辆包含监视燃料系统是否完全蒸汽密封的车载诊断系统。
加燃料过程需要用户取下封闭件,例如气帽(gas cap),该气帽在被旋拧在燃料系统的加注口上时密封该加注口。在加燃料过程中旋紧和旋开气帽需要用户执行多个不同的步骤和动作,这或者必须用两只手来操作,或者作为单独的步骤来操作(即,难以用同一只手同时旋开气帽和握住加燃料管嘴)。尽管过去已经提出具有门或其他开口的气帽,但这些结构无法形成满足当前严格的排放要求所需要的密封。而且,这些结构易于使加注口的开口和任何相关挡板门暴露于可能具有腐蚀性的环境污染物,例如泥土、雨水、尘土等。
希望有一种结构能保护加注口的开口不受环境污染物的污染,同时该结构可容易地由燃料管嘴单独操作。
发明内容
本发明针对一种用于加注口的保护盖。所述盖包括体部以及覆盖和暴露加注口中的开口的可移动门。该门包括从门的平面突起的脊部,以便能够通过将燃料管嘴的末端压靠在门上将该门容易地移动到打开位置。在一个实施例中,所述门沿着在盖内形成的浅的通道滑动。销或螺栓结构与通道内形成的槽接合以沿固定的路径引导所述门。在另一实施例中,所述门可移入和移出一凹座。所述门本身可被偏压,以便当燃料管嘴从脊部移开时所述门自动地移入关闭位置。
本发明的盖可结合具有挡板的无帽加注口使用,所述挡板被闭锁结构拉动而关闭以形成蒸汽密封。
附图说明
图1是处于打开位置的根据本发明的一个实施例的加注口盖的透视图;
图2是图1中的加注口盖的分解图;
图3是处于关闭位置的图1中的加注口盖的透视图;
图4是处于打开位置的根据本发明的另一个实施例的加注口盖的透视图;
图5是图4中的加注口盖的分解图;
图6是处于关闭位置的图4中的加注口盖的透视图;
具体实施方式
参考图1-3,燃料系统中的加注口(未示出)的保护盖100包括体部102和可移动的保护门104。所述盖100优选地由足够耐用以便抵抗长期在恶劣环境条件下的损害的任何材料例如塑料制成。在所示的实施例中,所述门104可沿着通道106滑动以暴露或者覆盖可容纳燃料管嘴的开口108。所述开口108与加注口的开口对准。如图2所示,在通道106内形成槽110,该槽110从开口108延伸以容纳连接在门104上的保持件112,例如销或螺栓。当门104沿箭头A所示的方向移动时,保持件112沿着槽110移动,以便当所述门在通道106内滑动时保持连接在体部102上。所述保持件112可用于将门104联接到弹性元件(未示出),该弹性元件根据需要沿箭头A的方向朝关闭位置偏压所述门104。
参考图2,所述门104具有脊部114,当燃料管嘴用于移动门104时该脊部114起到燃料管嘴末端的支承件的作用。所述脊部114可以具有能够仅通过在脊部114上施加压力而容易地打开门104的任何构造。在一个实施例中,所述脊部114可以是多个翅片116的形式。所述翅片116可以构造成将水从开口108转移。所述体部102还可包括凹陷部118以使对门104的操纵更容易。
为了打开图1和图2的实施例中的门104,用户可以使用燃料管嘴的末端在脊部114上施加向下的压力,以使门104滑动到打开位置并且暴露开口108,从而为加注口提供通路。当门104被打开时,保持件112沿着槽110移动。只要燃料管嘴在开口108内,则门104将保持打开。如果门104被朝向关闭位置弹性偏压,则从开口108移开燃料管嘴会使门104自动关闭并覆盖开口108。
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