[发明专利]用于可折叠汽车车顶的开口式车顶窗

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括可从开口处移开的至少一个可移动面板的 用于可折叠汽车车顶或者是固定汽车车顶的开口式车顶窗。

背景技术

在具有向后朝行李箱方向打开的传统车顶窗或者所谓遮阳篷顶 的机动车中，车顶窗为平面设计并预先推定车辆具有足够的平面车 顶以使得车顶窗能够完全被打开。

运动型汽车的车辆，例如带有可折叠或固定汽车车顶的敞篷车， 通常配备有以相对车辆纵向的横向导向的轴线的拱形车顶。在这些 汽车上的车顶通常是短的并且朝着后窗分开，以使得通过在行李箱 同车顶间的枢轴或接合处中的安装角调节(angling)将这些部分向下折 叠进入行李箱。

由于车顶的拱形结构阻碍了车顶窗的完全打开，造成在汽车纵 向上被开启的平面设计的车顶窗在其开口位置处仅能获得最小的开 口，因此许多这类在汽车纵向上有短拱形车顶的车辆不能够采用传 统的平车顶窗。

而且，由于汽车车顶窗的大体积的属性，向下折叠进入行李箱 的汽车车顶窗在行李箱中占用了可观的承载空间，这在安放行李时 侵占了剩余的可利用空间。

问题结构

本发明的目的在于设计出通过介绍方式公开的车顶窗，以克服 现有技术领域固有的缺点。而且，本发明的目的在于实现用于其车 顶设计相对强调拱形并且缺少基本平面车顶部分的车辆的可开式车 顶窗。本发明更进一步的目的是实现在具有折叠车顶的车辆的行李 箱中提供额外的储存空间。

解决方案

如通过介绍方式公开的车顶窗的特征在于面板可在车辆的横向 方向移动，那么形成本发明的基础的目的将能够达到。

附图简要说明

本发明将参考附图进行更加详细的说明。在附图中：

图1为带有车顶窗的车辆的俯视平面图；

图2显示了具有带有车顶窗的车辆车顶的本发明的主题的第一 实施例，车顶窗具有可朝向车辆侧部移动而储存在车顶部分下面的 面板；

图3显示了根据具有可朝向车辆侧部移动而部分储存在车顶部 分的下面的面板的图2的一个相应的实施例；

图4显示了具有可朝向开口的中心区域移动而储存的面板的本 发明主题的第二个实施例；

图5显示了根据具有可朝向车辆的中心部分移动而储存在车顶 部分下面的面板的图4的一个相应的实施例；

图6显示了具有可在乘客一侧上方移动而储存的面板的本发明 主题的第三个实施例；

图7显示了具有可在驾驶者一侧上方移动而储存的面板的本发 明主题的第四个实施例；

图8显示了具有多个枢轴设置到基本垂直位置并可朝向开口的 侧面移动而储存的面板的本发明主题的第五个实施例；

图9显示了具有可朝向开口的中心区域移动而储存的面板的图8 的一个相应的实施例；和

图10是自具有车顶窗和用以将车顶窗折叠进入行李箱中的枢轴 臂的车辆的上方的透视图。

优选实施例的说明

在如下的说明中，方向和位置的指征将被使用，例如向前、向 后、向下、向上、横向等。这些指征涉及了设置于安装在车辆的车 顶上的车顶窗。在附图中，采用了旨在表示用以体现车顶窗的打开 位置的面板的移动方向的箭头。而且，车辆的驾驶者侧和乘客侧分 别被标注。这假设了车辆的方向盘被布置在左手侧。

图1显示了俯视的车辆3，其具有前部4、后部5、相对车辆驾 驶方向的左右的侧部6和7以及具有车顶窗1的车顶部2。优选地， 车辆是具有可折叠或者固定车辆车顶2的机动车。可折叠车辆车顶2 方便于向下折叠进入行李箱8内。

车辆车顶2和其关联的车顶窗1可采用例如薄板金属、玻璃、 塑料或者复合材料以及它们的组合的材料制成。具有车顶窗1的车 辆车顶2在新的车辆上可以通过厂家订做，但也可以作为附件并且 在终端客户现有的车辆上翻新。

车顶窗1包括至少一个可从开口10处移开的可移动面板9。面 板9在打开和关闭车顶窗1的开口10时可沿车辆3的横向方向移动。 取决于面板9的布局，车顶窗1具有一个或多个开口10。面板9被 容纳在沿开口10的前后边缘的导向件(未示出)内。导向件辅助面板9 的侧向移动，并且可以包括导向轨、连接系统、液压系统、气压系 统或者它们的组合。