[发明专利]套筒以及气缸盖罩

说明书

技术领域

本发明涉及允许润滑油调节阀(OCV，oil control valve)的插入、并且插入被设置在气缸盖罩上的安装孔内而使用的套筒。本发明还涉及安装有这样的套筒的气缸盖罩。

背景技术

当在内燃机的正时链轮、正时带轮等上设置油压(液压)驱动的可变气门机构(可变气门正时机构)时，连接润滑油调节阀与可变气门机构的工作油给排(供给排放)油路通常贯穿凸轮轴地设置。在该情况下有一种方案，其中在气缸盖罩上安装润滑油调节阀，通过该润滑油调节阀，经凸轮盖(cam cap)以及凸轮轴内的油路对工作油进行给排(例如参照专利文献1)。

为了在气缸盖罩上安装润滑油调节阀，必需在气缸盖罩上形成安装孔。在通过穿孔而在例如由金属而铸造出来的气缸盖罩上形成安装孔时，会有气缸盖罩的内部的铸造缺陷在划定(限定)安装孔的表面上露出来的担心。当铸造缺陷露出划定安装孔的面时，插入安装孔的润滑油调节阀与划定安装孔的表面之间的油密性降低，在油压控制上会产生问题。

上述那样的问题在由树脂形成气缸盖罩时同样会产生。在树脂制气缸盖罩的情况下，由于安装孔的尺寸精度不良、润滑油调节阀与气缸盖罩的热膨胀率差或者蠕变现象等，划定安装孔的表面与润滑油调节阀之间的油密性会更加降低。

专利文献1：日本专利第3525709号公报

发明内容

本发明的目的在于能够以较高的油密性将润滑油调节阀安装到气缸盖罩上。

为了达到上述目的，本发明提供如下所述的套筒。该套筒允许润滑油调节阀的插入、并且插入被设置于气缸盖罩的安装孔而使用。套筒包括筒状的套筒主体、油孔和橡胶状弹性体层。套筒主体具有形状与划定安装孔的表面的形状相对应的外侧面，并且具有形状与润滑油调节阀的外侧面相对应的内侧面。油孔，用于在润滑油调节阀与设置在气缸盖罩上的油路之间对工作油进行给排，并被设置在套筒主体上以将套筒的内部空间与套筒的外侧连通。橡胶状弹性体层以覆盖套筒主体的外侧面的方式设置。橡胶状弹性体层具有以包围油孔的周围的方式设置的凸条(突条)。

本发明还提供如下所述的内燃机的气缸盖罩。气缸盖罩具有安装孔，在该安装孔中配置有上述的套筒。

附图说明

图1是本发明的第1实施方式的气缸盖罩上的安装部位周边的纵剖图；

图2是将安装OCV之前的图1的气缸盖罩的安装部位周边与OCV一起进行表示的纵剖图；

图3是将安装OCV以及套筒之前的图1的气缸盖罩的安装部位周边与套筒一起进行表示的纵剖图；

图4(A)以及(B)是视点(观察点)围绕套筒的轴线互相相差90度的、图1的气缸盖罩的套筒的立体图；

图5(A)是图4(A)以及图4(B)的套筒的俯视图，图5(B)是该套筒的正视图，图5(C)是该套筒的仰视图，图5(D)是该套筒的后视图，图5(E)是该套筒的左视图，图5(F)是该套筒的右视图；

图6(A)是图4(A)的姿势下的套筒的铅直面上的剖视立体图，图6(B)是图4(B)的姿势下的套筒的铅直面上的剖视立体图；

图7(A)以及(B)是视点围绕套筒的轴线互相相差90度的、本发明的第2实施方式的套筒的立体图；

图8(A)是图7(A)的姿势下的套筒的铅直面上的剖视立体图，(B)是图7(B)的姿势下的套筒的铅直面上的剖视立体图；

图9是将安装OCV之前的第2实施方式2的气缸盖罩的安装部位周边与OCV一起进行表示的纵剖图；

图10是本发明的其他的实施方式的套筒的水平面上的剖视立体图；

图11是本发明的又一其他的实施方式的套筒的立体图。

具体实施方式

下面，根据图1～图6对本发明的第1实施方式进行说明。

图1所示的第1实施方式的发动机用的气缸盖罩2的盖主体8是金属制的，通过铸造而形成。盖主体8包括安装润滑油调节阀(OCV)4的安装部位6。在安装部位6上，设有在铸造盖主体8时所形成的、图3所示的圆柱状的安装孔10。在铸造盖主体8后，也可以根据需要而通过切削或者磨削对安装孔10进行精加工。

安装孔10的外端10a向盖主体8的外侧开口，安装孔10的内端向盖主体8的内侧开口。在安装孔10的内端的周边缘上设有环状的卡定凸条10b。