[实用新型]一种新型鞋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型鞋的结构，特别是指在鞋头与后跟处延伸有橡胶保护片的粘鞋鞋底与工作鞋鞋面的整双鞋一体性结构。

背景技术

目前随着鞋业市场的竞争，为了满足少量多样的客户需求，制鞋厂商越来越注意提高制鞋的质量，从消费者的角度出发，突破原工作鞋、粘鞋、  及半工作鞋半粘鞋的不同缺陷，而设计生产出即好看、耐穿且非常舒适的鞋子，力求满足客户的不同需求，占据鞋业市场有利的地位。

请参见图1，是现有半工作鞋半粘鞋1/2沿条的鞋子结构，后跟处是粘鞋结构，鞋头部份是工作鞋结构。通常整双鞋子只有1/2的部分是以沿条来进行鞋面及鞋底的结合，后跟部分是直接将鞋底与鞋面部分的中底粘着面进行粘合。

具体来讲：现有鞋子结构是在已钳帮成型的鞋面及中底的交接面处，将沿条4平齐车缝在中底上，从而使鞋面、沿条、中底固定在一起，为增强鞋底与鞋面的胶着力及牢固特性，通常在中底与沿条的胶着面贴上一层薄底5，并用外线3以车缝方法将沿条4及薄底5部分进行车缝，使沿条和薄底5紧密的连结在一起，车缝好后在沿条与薄底切断的位置10将沿条及薄底切断，并将大底后跟部分的多余鞋面帮脚部分拉至中底胶着面上与中底进行粘合，并贴上大底，2使鞋底后跟直接在鞋底与鞋面部分之中底粘着面进行粘合，而鞋头部分在鞋底与薄底的粘着面进行粘合。

上述现有做法的制鞋技术中，因鞋面与鞋底只有1/2部分是用沿条并以车缝方法来进行结合，后跟部分则是将多余鞋面帮脚部分与中底直接粘合，再与鞋底进行贴合，故将会增加后跟大底脱胶的机率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对用现有鞋子结构中后跟脱胶机率大的问题，提供一种牢固的鞋子结构，将现有技术中的鞋的1/2沿条改为全沿条，并使原鞋面与鞋底的结合改善在鞋头与后跟处贴合橡胶保护片的整双鞋子的一体性结合的结构。

本实用新型鞋，该结构采用的技术方案在于：一种新型鞋，包含有：鞋面、鞋底，其中：该鞋面与鞋底整体通过沿条连接，且该鞋底延伸设有包覆于鞋面前后两端的前保护胶片及后保护胶片。

其中，该前保护胶片呈弯弓形状，后保护胶片呈L形状。

其中，该鞋底后跟处设有防震片。

本实用新型采用在鞋头与后跟处延伸有橡胶保护片的粘鞋鞋底与工作鞋鞋面的整双鞋一体性结构的有益效果为：增强了鞋子的耐穿性、外观与穿着时的舒适感，整双鞋面与鞋底的结合除用粘鞋做法粘合外，还有外线车缝，且在鞋面的鞋头与后跟处增加了橡胶保护片，使鞋底与鞋面紧密贴合在一起，故制作出来的鞋子更具有牢固性，耐穿性。不易脱胶，在制作过程中与穿着时就不容易造成鞋头刮伤、踢破、碰花等现象。在大底后跟处设计了具有弹性及柔软的防震片，使鞋底具有粘鞋的高弹性及柔软特性。

附图说明

图1传统鞋的沿条结构；

图2为本实用新型鞋的整体结构示意图之一；

图3为本实用新型鞋的鞋面的内部连接示意图；

图4为本实用新型鞋面成型后的结构示意图；

图5为本实用新型鞋底结构的示意图；

图6为本实用新型鞋的整体结构示意图之二。

具体实施方式

为能使审查员清楚本实用新型的主要技术内容，以及实施方式，兹配合图形说明如下：

如图2、图3所示：为本实用新型提供的一种新型鞋的结构示意图，其对比现有技术的重点改进是：整个鞋面1底端与鞋底上端2通过全沿条4连接，即将现有技术的1/2沿条连接改为全沿条连接方式。具体的实现方式为：在鞋面1和中底6通过钳帮方式固定连接，在鞋面帮脚7处将沿条4用车线平齐车缝在整双中底6上，将鞋面1与中底6密切结合，并用外线3将沿条4与薄底5进行车缝，从而使鞋面、沿条、中底、薄底连接固定在一起，最终形成图4所示的鞋面的整体结构。所述钳帮、车缝连接方式属于业界惯常技术手段，在此不做赘述。

本实用新型鞋是将上述图4所示的鞋面与如图5所示的鞋底相连接，其中，图5所示的鞋底前后分别设置有前保护胶片8及后保护胶片9，前保护胶片8呈弯弓形状，后保护胶片9呈L状，鞋面与鞋底的具体连接方式为：贴底前，先用底模在鞋面贴底正确位置画线，方便贴底，因鞋头处有橡胶保护片，为方便橡胶保护片与鞋面的贴合，需在鞋头鞋面处磨边，最后将大底按画线位置直接粘贴在沿条一侧，在鞋底与鞋面结合时，同时将弯弓形状的保护片贴合在整双鞋面的鞋头处，L状的保护片贴合在后跟处，用橡胶保护片包住整双鞋面的鞋头与后跟。如图6所示，即为本实用新型的鞋的完整结构。

此外，于鞋底后跟处设有TPU材质的防震片11，使得鞋底部分更加柔韧、舒适。