[实用新型]越野式皮卡车无效
| 申请号: | 200620173510.X | 申请日: | 2006-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN200992246Y | 公开(公告)日: | 2007-12-19 |
| 发明(设计)人: | 梁中丙 | 申请(专利权)人: | 梁中丙 |
| 主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
| 代理公司: | 石河子恒智专利代理事务所 | 代理人: | 李伯勤 |
| 地址: | 832066新疆维*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 越野 卡车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种越野式皮卡车。
背景技术:
目前,现有的越野车后部的后备厢空间有限,若运载体积稍大一些的物品时就显空间不足,而现有的皮卡车有较大的载物车厢,但由于后车厢的存在,造成车体较长、空车行驶及停放时都占用空间的问题。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种平时使用时车体较短,空车行驶或停放时占用空间小,但在需要运载较大物品时又可拥有较大载物车厢的越野式皮卡车。
本实用新型包括车体,其特征在于车体后部设有分为上下两半部分的后厢,该后厢下半部分与车体固定式连接,后厢下半部分与上半部分的后端设有相互连接的铰接件,并且后厢上半部分可以以所述铰接件为轴心转动270°,使得后厢呈封闭的厢体或者上部开放的厢体之中的一种状态,同时后厢尾部设有活动的后门并可使得后厢在呈四周封闭的厢体状态时作为后门,在后厢呈上部开放的厢体状态时拆卸或折叠,使厢内呈一个整体空间。
上述的后厢尾部的后门最好为上、下两部分构成,最好后门上半部分铰接在后厢上半部分顶部,下半部分铰接在后厢下半部分的下部。
本实用新型在平时不需装载较大物品时,后厢的两部分转动到上下位置,使得后厢呈一四周封闭的厢体,当需要装载较大物品时,则可转动使后厢的两部分为前后位置,使后厢呈上部开放的厢体。
与现有的越野车相比,本实用新型在需要时可以拥有较大的载物车厢,与现有的皮卡车相比,本实用新型在一般行驶和停放时因车身较短只占用较小的空间而灵活性高。
附图说明:
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为图1的后视图。
图3为作为皮卡车使用时的示意图。
图中所示1为车体,2为上锁定件,3为后厢上半部分,4为后厢上半部后门,5为后厢铰接件,6为下锁定件,7为打开的后车厢,8为后厢下半部分,9为后厢下半部分后门,10为后门下部铰接件,11为后门上部铰接件,12为后锁定件。
具体实施方式:
参照附图1~3,包括车体1,在车体1后部设有分为上下两半部分的后厢,该后厢下半部分8与车体1固定连接,后厢下半部分8与上半部分3的后端设有相互连接的铰接件5,并且后厢上半部分3可以以所述铰接件5为轴心转动270°,使得后厢呈一四周封闭的厢体或者上部开放的厢体中的一种状态,车体上设有在后厢呈一四周封闭的厢体时锁定后厢上半部分3的上锁定件2,后厢下半部分8上设有在后厢呈上部开放的厢体时锁定后厢上半部分3的下锁定件6,后厢尾部的后门为上、下两部分构成,后门上半部分4通过后门上部铰接件铰接件11铰接在后厢上半部分3顶部,下半部分9通过后门下部铰接件10铰接在后厢下半部分8的下部。当作为越野车使用时,将后厢上半部分3翻到上部,并将后厢上半部分3的上锁定件2锁定,当需要运载较大物品时将后厢上半部分3翻到后厢下半部分8后部,并将下锁定件6锁定,同时将后厢尾部的后门上部4向后翻平铺到底板,后门下部9则向前平铺到底板,使后厢呈一整体。
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