[实用新型]三轮电瓶轿车无效

专利信息
申请号: 200620173158.X 申请日: 2006-12-18
公开(公告)号: CN201071074Y 公开(公告)日: 2008-06-11
发明(设计)人: 段新杰 申请(专利权)人: 段新杰
主分类号: B62D61/08 分类号: B62D61/08;B60L11/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 324100浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 三轮 电瓶 轿车
【说明书】:

所属领域

本实用新型涉及的是电瓶车,尤其涉及的是一种采用三个轮胎为驱动装置的电瓶车。

背景技术

目前,随着环保节能意识的不断提高,各式各样的电瓶车已被人们所熟悉和认可,但目前市面上使用的各种电瓶车或多或少的都存在着一些缺陷。其中:二轮电瓶车虽然轻便实惠,但不能避风雨日晒,而且也存在着“肉包铁”的安全隐患。三轮载货电瓶车,同样也不能避风雨日晒,并且局限在载货的范围内。电瓶公交车、轿车,由于其本身对蓄电池的使用依赖性比较大,所以在现有技术条件下,高性能的蓄电池尚没有突破以前,还只能停留在试验阶段,要想得到普及和推广还存在着一定的时间性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既简便实用又符合现有技术条件的三轮电瓶轿车。

本实用新型的目的是这样实现的:以现有市场上的三轮载客摩托车为主体,保留其三角形整体外观结构和底盘结构,以及灯光电器等结构,从而组成一种新的三轮电瓶轿车的整车车身结构;而动力传动结构则采用三轮载货电瓶车的蓄电池动力传动结构,其采用的技术就是把三轮载客摩托车和三轮载货电瓶车相组合而成。即整体的外观结构以三轮载客摩托车为主体,而动力传动结构则采用三轮载货电瓶车上的蓄电池动力传动结构,两者有机的组合从而组成一种新型的三轮电瓶轿车,其外观仍为三角形车身,两侧设置四车门,车尾设置一车门,车内设置两排座。

采用这样的结构后,由于设置了三角形状的轿车形车身,所以就克服了原电瓶车不能避风雨日晒的缺陷,使司乘人员都有了安全舒适感。同时,由于采用了三轮驱动结构,减少了驱动阻力,从而也就减轻了蓄电池的使用负荷,而且车身采用了三角形状结构,也大大减少了车辆前进时的空气阻力,同样也就达到了减轻蓄电池负荷的作用,从而使该车在技术上更趋完美,而在使用上更加简单、实惠、舒适的效果。

附图说明

附图为整车示意图

实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的细节和工作情况

根据图中所示,整车车身结构其实就是一部现今市场上的三轮载客摩托车,而动力传动机构则采用了以蓄电池为动力的动力传动装置。使用前先让蓄电池充满电量,使用时打开电源总开关,然后把操作开关拨到前进或后退的位置上,踏下加速器踏板,车辆就根据所需前进或后退。需要停车时则踩下制动踏板,车辆就可平稳的停驶,操作时非常简单,无需专业的操作培训。同时,小巧的车身又便于在城市街道的行驶和室内外的停放,可谓简便实用。

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