[实用新型]滚轮式摇臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件，特别涉及一种用于发动机配气系统的滚轮式摇臂。

背景技术

凸轮和摇臂同为发动机配气系统中的重要部件，它们的作用是相互配合控制气门的开启和闭合动作。由于气门运动规律关系到发动机的动力和运转特性，因此需要摇臂在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮、摇臂是否能够正常工作，关系到发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性。

目前，现有技术中的摇臂如图1(a)、(b)、(c)所示，其1为中部设有摇臂轴孔12、一端设有气门结合部11、另一端设有凸轮结合部13的异型体，所述凸轮结合部13与发动机的凸轮相结合的部位设有蹄面131。由于摇臂是采用蹄面131与凸轮摩擦配合的方式完成进排气功能，因而工作过程中产生的磨擦系数大、相应的工作阻力也较大，容易产生磨损而使凸轮受到损坏，进而影响发动机的稳定性。另外，由于摇臂内部没有自然润滑油道，使摇臂易产生磨损，不能保持良好的工作状态。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种能够随凸轮起伏行走，不易磨损凸轮，而且内部设有自然润滑油道的滚轮式摇臂。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：

一种滚轮式摇臂，为中部设有摇臂轴孔、一端设有气门结合部、另一端设有凸轮结合部的异型体，所述凸轮结合部设有与发动机的凸轮相结合的滚轮，所述滚轮为中部设有轴孔的圆环。

所述的滚轮式摇臂内设有自然润滑油道。

本实用新型的有益效果可概括为两点：

1)相比现有技术摇臂采用蹄面与发动机的凸轮相结合的结构，本实用新型利用滚轮与发动机的凸轮相结合的结构，所述的滚轮可随凸轮的起伏行进，而且接触过程产生的摩擦力小，所以不易磨损凸轮，保证了发动机的工作稳定性；

2)相比现有技术，采用了在所述的滚轮式摇臂内设有自然润滑油道的结构，因此本实用新型可经长久行驶运转也不易磨损，并保持良好的工作状态。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

图1(a)是现有技术中摇臂的主视图；

图1(b)是图1(a)的仰视图；

图1(c)是图1(a)的俯视图；

图2(a)是本实用新型滚轮式摇臂的主视图；

图2(b)是图2(a)的仰视图；

图2(c)是图2(a)的俯视图；

图3是本实用新型滚轮式摇臂的使用状态图。

图中：1摇臂、2滚轮式摇臂、3气缸、4凸轮、5摇臂轴、11气门结合部、12摇臂轴孔、13凸轮结合部、131蹄面、132滚轮、133轴孔。

具体实施方式

如图2(a)、(b)、(c)所示的一种滚轮式摇臂2，其2为中部设有摇臂轴孔12、一端设有气门结合部11、另一端设有凸轮结合部13的异型体，为了减小摇臂与凸轮之间的产生的摩擦力，所述凸轮结合部13设有与发动机的凸轮4相结合的滚轮132，所述滚轮132为中部设有轴孔133的圆环。

为了使摇臂长时间运行不产生磨损，所述的滚轮式摇臂2内设有自然润滑油道。

如图3所示本实用新型的使用状态，气缸3内装有含有凸轮4的凸轮轴、进排气门的滚轮式摇臂2，滚轮式摇臂2安装在摇臂轴5上，所述滚轮式摇臂2的滚轮132外圆周面随凸轮4的起伏行走，从而带动滚轮式摇臂2上下运动实现进排气门的开启或关闭。所述滚轮式摇臂与凸轮在工作过程产生的摩擦力小，所以不易磨损凸轮，保证了发动机的工作稳定性。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。