[实用新型]下灰油缸控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种固井设备高能混合器下灰油缸的控制装置，属固井设备下灰装置控制领域。

背景技术：

利用高能混合器进行混浆的固井设备是目前我国比较先进的固井设备，能够有效的提高混浆效率，使混合的泥浆更均匀，有效的提高固井质量。现有的高能混合器下灰油缸控制装置(如图1所示)，主要由电磁换向阀(2)、下灰油缸(3)、手动换向阀(1)、液压软管、管路接头和阀板安装置等组成，电磁换向阀(2)与换向阀板相联，换向阀通过管路接头与4根液压软管相联，软管的另一端通过管路接头与支架总成相联，支架通过螺栓固定在车架大梁上；控制下灰油缸(3)的手动换向阀(1)固定在操作台护栏横板(4)上，通过软管接头与4根液压软管相联，软管的另一端通过管接头与支架总成相联；电磁换向阀(2)安装在操作台下方车架大梁上，液压软管通过管接头及阀板分别与手动换向阀(1)和电磁换向阀(2)连接，共用了10根内径为10mm的软管，分别与电磁换向阀、手动换向阀的P口，A、B口和T口相连接。手动换向阀(1)和电磁换向阀(2)通过控制下灰油缸(3)的左右移动从而达到控制下灰阀开口大小的目的，这种控制可通过手动控制和自动控制方式来实现。

现有的下灰油缸控制装置存在以下不足之处：从阀到油缸整个管路是相对闭死的容腔，局部液压油不能完全交换，致使热油不能到达控制管线，不能形成有效循环回路，环境温度较低时(≤-20℃)下灰油缸(3)不能动作；另外因控制下灰油缸(3)的手动换向阀(1)和电磁换向阀(2)分别安装在操作台护栏横板上和车架大梁上，与下灰阀相联的管线通过管接头与支架总成上的接头相连，这样液压管线相对过多过长，整个管线布置杂乱，加上管径仅有10mm，当环境温度进一步下降至≤-35℃时，液压油粘度升高，管路容易阻塞，手动换向阀功能也随着失效。这样下灰油缸控制装置在寒冷气候环境下基本上不适合油田固井作业的要求，严重的影响了固井设备在寒冷地区的正常作业。

发明内容：

本实用新型有目的在于通过改进现有下灰油缸控制装置从阀到油缸整个管路不能形成有效循环回路的结构，解决局部液压油不能完全交换，热油不能到达控制管线的问题，提供一种在寒冷条件下能正常作业、结构紧凑的下灰油缸控制装置。

本实用新型通过如下技术方案来解决上述技术问题：该下灰油缸控制装置包括电磁换向阀、手动换向阀、组合阀板、针形阀、液压软管、液压接头和阀板安装装置、下灰油缸，下灰阀，其特征在于：在下灰油缸的进油口和出油口处分别设置三通管接头，三通的两端分别与电磁阀两端相连的进油管线和出油管线相联，另一端则与针形阀、液压软管相联，与连接电磁阀两端的软管形成循环回路，使下灰油缸控制管路中液压油在作业前顺利流回油箱；作为进一步的改进，通过组合阀板将控制下灰油缸的手动换向阀和电磁换向阀集中布置在一块组合阀板上，组合阀板固定在操作台护栏横板上，减少和缩短液压管路；进油管线及出油管线通过管路接头与组合阀板相联；为了有更好的防冻效果，将液压管线管径加大，采用内径为13mm液压胶管。固井作业前打开针形阀立刻形成一个全面循环交换回路，使控制液压管线的液压油进行循环，使下灰油缸控制装置正常工作。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、在下灰油缸进油口和出油口处分别设置三通管接头，通过三通接入针形阀和一段液压软管，沟通了电磁阀至油缸的独立容腔，形成了循环回路，改变了局部液压油不能完全交换，环境温度较低时，下灰阀不能工作的问题。

2、通过将控制下灰油缸的手动换向阀及电磁换向阀集中设置在组合阀板上，减少和缩短液压管路。节约了成本又克服了环境温度低导致液压油粘度升高、流动性差、管线不畅通的难题。

3、加大液压管线管径，用内径为13mm液压软管代替原来10mm液压软管，减小了液压油的流动阻力。

附图说明：

图1，现有技术下灰油缸控制装置

图2，为改进后的下灰油缸控制装置图

图3，下灰油缸控制装置液压原理图

具体实施方式：