[实用新型]无螺栓铁路钢轨防盗扣件

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路钢轨固定用扣件技术领域，具体涉及一种用于在钢筋混凝土轨枕上固定钢轨，并具有防盗作用的无螺栓铁路钢轨防盗扣件。

背景技术

目前，铁路上采用钢筋混凝土轨枕越来越多，而将钢轨固定在轨枕上的扣件普遍采用螺纹道钉、螺帽、扣板和B型弹条，其中，螺纹道钉用固定体固定在钢筋混凝土轨枕中，扣板和B型弹条套在螺纹道钉上，螺帽拧固在螺纹道钉上。现有钢轨扣件存在以下不足之处：一是螺帽易松动，造成钢轨固定不牢，需人工维护；二是不法分子用板手就可轻易将螺帽拧下，继而将扣板和B型弹条盗走，严重危及铁路的行车安全，是铁路发生行车事故的重要因素。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种用于在钢筋混凝土轨枕上固定铁路钢轨的无螺栓防盗扣件。

本实用新型的技术解决方案是：一种无螺栓铁路钢轨防盗扣件，包括B型弹条，其特征是：还包括底座、锁件和扣轨板；底座的上面设有燕尾槽，下面设有可伸入钢筋混凝土轨枕的固定柱；锁件的上端为帽体、中部为杆体、下端为与上述燕尾槽配合的燕尾形键体；扣轨板为与钢轨底部侧端配合的“L”型板。

本实用新型技术方案中所述的锁件上端的帽体为圆柱形帽体，中部的杆体为圆柱形杆体。

本实用新型技术方案中所述的底座侧面设有便于卡固的凹槽。

本实用新型技术方案中所述的底座下端的固定柱表面间隔设有凹槽。

本实用新型由于采用底座、扣轨板、B型弹条和锁件构成的防盗扣件，而底座的固定柱伸入钢筋混凝土轨枕，并用固定体固定，锁件穿过B型弹条被压入燕尾槽内，再通过专用工具上的齿件使锁件旋转，使锁件的燕尾键与燕尾槽配合，这样，B型弹条一端压紧底座，另一端压紧扣轨板，因此，就将钢轨牢固地固定在钢筋混凝土轨枕上。由于无螺栓设计，因而不存在松动问题，也避免了被不法分子拆卸偷盗的问题，具有安全可靠、使用寿命长、免维护、节省大量人力物力的特点。由于底座与扣轨板是分离的部件，而扣轨板下部钢板厚度可根据钢轨型号选择，因此具有适应性强的特点。本实用新型主要用于在钢筋混凝土轨枕上锁紧钢轨。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中锁件的结构示意图；

图3是图1中底座的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示。钢筋混凝土轨枕1、固定体2、B型弹条4、钢轨7和胶垫8均与现有技术中的相同。底座3的下部设有固定柱9，固定柱9表面设有间隔的环形凹槽10，被固定体2紧固在轨枕1上。底座3的上部设有燕尾槽15，两侧设有凹槽16，便于液压专用工具将锁件5压入时的卡固。锁件5上端为圆柱形帽体12，中部为圆柱形杆体13，下部为燕尾形键体14。键体14与燕尾槽15配合，压入后旋转90°角便与燕尾槽15卡固。扣轨板6为“L”型钢板，倒扣在钢轨7下侧边上。扣轨板6下部插入底座3与钢轨7的间隙内，且钢板厚度与该间隙一致。扣轨板6下部厚度可根据不同类型钢轨7选择，具有较强的适应性。B型弹条4的两端分别压在底座3和扣轨板6上，底座3与B型弹条4对应的接触部位设有凹槽，便于B型弹条4的固定。用液压专用工具将锁件5穿过B型弹条4压入底座3，使B型弹条4压紧扣轨板6，扣轨板6压紧钢轨7，达到锁紧钢轨7的目的。

锁件不存在松动问题，如果不拆卸钢轨可永久使用，并淘汰大量的养路机具和养路工具。由于扣件在生产时可进行防腐处理，因而不存在锈蚀和涂油等大量的养护问题，大大减少了人力物力的投入。

本实用新型如在新线上使用，特别简单，只要灌注在轨枕上即可，适用机械化作业和自动浇灌。但在现有线上，需打出螺纹道钉重新浇灌。由于压力大，扣轨板对称有齿，有一定的防爬作用。本实用新型技术性能良好，既保证了钢轨与轨枕联接的可靠性，防止了钢轨纵横向移动，而又稳固了钢轨的准确位置，解决了线路的方向问题。