[实用新型]立式汽车停车泊位

权利要求书

1.一种立式汽车停车泊位，其特征在于：包括一个用于停放车辆的停车台(10)和动力驱动机构，动力驱动机构与停车台(10)之间设置抬升机构，抬升机构与停车台(10)相连并使后者处在与地面平齐和抬离地面并保持在空中两种位置状态。

2.根据权利要求1所述的立式汽车停车泊位，其特征在于：所述的动力驱动机构包括电机(20)和与电机(20)相连的转筒(30)，转筒(30)上绕置有钢丝绳(31)，停车台(10)的台面为方形，所述的抬升机构包括停车台(10)下面铰接的两两同轴转动的杆体(41)、(42)和杆体(43)、(44)，杆体(41)、(42)和杆体(43)、(44)的另一端与机架(50)的底部铰接，所述的杆体(41)、(42)、(43)、(44)的长度相等且与机架(50)和停车台(10)铰接部的转轴彼此平行，位于同侧的杆体(41)、(43)与机架(50)、停车台(10)的铰接部位构成平行四边形，位于同侧的杆体(42)、(44)与机架(50)、停车台(10)的铰接部位构成平行四边形，停车台(10)从低位到高位或高位到低位为平动。

3.根据权利要求1或2所述的立式汽车停车泊位，其特征在于：所述的机架(50)为L形，所述的电机(20)和转筒(30)位于机架(50)的立杆(51)的上部，所述的转筒(30)的转动轴芯与所述的杆体(41)的回转轴芯平行。

4.根据权利要求1或2所述的立式汽车停车泊位，其特征在于：所述的钢丝绳(31)与停车台(10)上靠近的一侧相连，机架(50)或停车台(10)上设置两个限位传感器(60)，用于限制停车台(10)处在上、下两个极端位置。

5.根据权利要求1所述的立式汽车停车泊位，其特征在于：所述的停车台(10)上设置有用于车辆车轮定位的固定机构，固定机构包括停车台(10)上开设有贯通台面上下的上大下小的台阶状孔(11)，该台阶状孔(11)内放置有与其配合的台阶状托块(12)，停车台(10)的外侧周遍至少有一侧设置有坡面(13)。

6.根据权利要求1所述的立式汽车停车泊位，其特征在于：所述的动力驱动机构包括电机(20)和与电机(20)相连减速器(70)，停车台(10)的台面为方形，所述的抬升机构包括停车台(10)下面铰接的两两同轴转动的杆体(41)、(42)和杆体(43)、(44)，杆体(41)、(42)和杆体(43)、(44)的一端与机架(50)铰接，所述的杆体(41)、(42)、(43)、(44)长度相等且与机架(50)和停车台(10)铰接部的转轴彼此平行，位于同侧的杆体(41)、(43)与机架(50)、停车台(10)的铰接部位构成平行四边形，位于同侧的杆体(42)、(44)与机架(50)、停车台(10)的铰接部位构成平行四边形，停车台(10)从低位到高位或高位到低位为平动，减速器(70)与杆体(41)或杆体(43)之间连有齿轮传动机构(80)，机架(50)上有直立的四根等高的杆件(90)支撑停车台(10)的四个角部使其处在高位，四根杆件(90)的高端部位底于停车台(10)的平动轨迹。

7.根据权利要求2所述的立式汽车停车泊位，其特征在于：位于机钢丝绳(31)所在一侧的杆体(41)、(42)的上、下铰接部位高于外侧杆体(43)、(44)的上、下铰接部位，高出的距离等于杆体(43)、(44)截面长度。

8.根据权利要求2或4所述的立式汽车停车泊位，其特征在于：所述的转筒(30)设置两个并分别固定在转轴(31)的两端，两根钢丝绳(31)分别对称连接在停车台(10)同侧的两端部位。