[实用新型]多功能制动灯开关

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件，具体的说是一种制动灯开关。

背景技术

现有的汽车制动灯开关仅具有接通与断开制动灯的功能，其功能较单一。并且，由于这种开关是通过制动踏板推动顶杆使触点闭合，从而接通制动灯回路，点亮汽车后部的制动灯。而制动踏板回位时的冲击力很大，使得由非金属材料制成的顶杆的使用寿命会大大降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构可靠、顶杆可以同时控制多对触点开闭、使用寿命长的多功能制动灯开关。

本实用新型是这样实现的：包括内设有触点的壳体、套有弹簧且一端位于壳体内的顶杆，其特征在于所说触点至少设有两对。

上述顶杆还套有带有调整螺母的内外螺纹金属套管。

本实用新型通过设置多对触点，可使制动灯开关除具有接通与断开制动灯的功能外，还具有控制其它部件开闭的功能。尤其是增加了内外螺纹金属套管结构，可大大延长制动灯开关的使用寿命。并且结构可靠，安装和使用方便。

附图说明

附图是本实用新型结构示意图，1——壳体、2——弹簧、3——顶杆、4——调整螺母、5——内外螺纹金属套管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例：壳体1和顶杆3均为增强尼龙材料制成，其中，壳体1内设有三对触点，顶杆3套有弹簧2且一端位于壳体1内，顶杆3套有带有调整螺母4的内外螺纹金属套管5，内外螺纹金属套管5拧紧后，其端面高于顶杆3约2mm，组装各部件即成为本实用新型。

工作过程为：通过制动踏板回位动作压缩顶杆3，顶杆3的凸起部分与壳体1内的簧片接触并使其产生变形，使得两组簧片上的触点间的接通与断开的状态发生变化，其中两对为常闭触点，另外一对为常开(或常闭)触点。当顶杆3向内运动时，一对常开触点闭合，接通制动灯回路，同时给提供制动信号；同时一对常闭触点断开，给整车动力控制模块及液力变矩器提供一个关断信号，取消先前设定的定速巡航功能，并控制液力变矩器在制动工况下的工作。而另外一对触点则可作为增加其它功能时使用。由于内外螺纹金属套管5拧紧后，其端面高于顶杆3约2mm，可避免制动踏板回位时，其作用力直接作用于壳体1的端面上，从而防止壳体1、顶杆3等塑料件因变形而导致制动灯开关失效，大大延长制动灯开关的使用寿命。