[实用新型]可自动调节电泳电压的车架涂装控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可自动调节电泳电压的车架涂装控制装置，用于汽车生产过程的车架涂漆自动控制设备。

背景技术

车架漆线自投入使用以来，生产车架的种类日益增多，从4.5米～8.5米不等，而电泳槽的电泳电压控制只有一种方式，即按照给定电位器的设定值固定输出电泳槽内的电压，也就是说不管通过什么样的车架，对应的电压只有一个，如果只是一味的采用高电压(如260V)保证大车架的漆膜厚度，那么小车架的厚度就严重的超标，其实，当车架长度小于六米时，230V的电泳电压即能满足漆膜厚度的要求，电压过高，漆膜变厚，不仅造成能源浪费，也增加了原材料的消耗。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种能根据检测到的车架大小自动调节电泳电压的车架涂装控制装置。

本实用新型的技术方案：本实用新型的可自动调节电泳电压的车架涂装控制装置包括电泳槽调压电源，还包括安装在电泳槽前侧的车架检测传感器组、PLC中央控制器(含电压数模转换模块)，车架检测传感器组包括基准端传感器1和长度检测端传感器2，传感器1和传感器2连接到PLC中央控制器3的输入端，通过PLC中央控制器3的运算比较，由电压数模转换模块4的输出端4.1连接到电泳槽调压电源的控制端5.1，电泳槽调压电源的输出端C连接数字式电压表6和电泳槽。

所述的可自动调节电泳电压的车架涂装控制装置，其特征是：电泳槽调压电源5的控制给定电位器R的控制端和电压数模转换模块4的输出端4.1通过转换开关K连接到电泳槽调压电源的控制端5.1。

所述的可自动调节电泳电压的车架涂装控制装置，长度检测端传感器2检测到车架存在时，电压数模转换模块的输出控制电泳槽调压电源对应输出260V电压；长度检测端传感器2检测不到车架存在时，且电泳槽内全为短车架时，电压数模转换模块的输出控制电泳槽调压电源对应输出230V电压。

所述的可自动调节电泳电压的车架涂装控制装置，基准端传感器1与长度检测端传感器2的距离是5～6.5米。

本实用新型的有益效果为：

1、能自动采集车架有无及长短的信号，并进行分析，达到根据车架的有无及长短自动控制电泳槽电压的功能，无需人工调节，省时省力。

2、根据长短车架调节电泳电压，能同时满足长、短车架漆膜厚度的要求，产品质量明显优于现有市场上的同类产品。

3、降低成本、减少电耗。本实用新型比现有技术单台车可节约油漆0.34kg/台，年产量按4万台计算，每年油漆可以节约金额约38万元，节省电力达4000元。

4、结构简单，使用方便，可对现有装置进行改造。

附图说明

图1为本实用新型电气原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明：

本实用新型的可自动调节电泳电压的车架涂装控制装置包括电泳槽调压电源5、PLC中央控制器3(含电压模数转换模块4)，车架检测光电传感器组位于电泳槽前，两个传感器设置在同一平面，包括基准端传感器1和置于5～6.5米处的长度检测端传感器2，传感器1和传感器2连接到PLC中央控制器3的输入端，由PLC中央控制器3进行运算和比较通过电压数模转换模块4，电泳槽调压电源5的控制给定电位器R的控制端和电压数模转换模块4的输出端4.1通过转换开关K连接到电泳槽调压电源的控制端5.1。电泳槽调压电源的输出端C连接数字式电压表6和电泳槽。R是电泳槽调压电源5原有的手动调节电位器，仍然保留。

传感器采用光电开关。PLC选用西门子S7-200，自带232模拟量扩展模块作为电压数模转换模块。输入信号送到PLC后，经过判断，由模拟量扩展模块输出相应的控制电压，如控制调压电源5输出高压时，模拟量扩展模块输出的控制电压若为6V左右，控制调压电源5输出低压时，模拟量扩展模块输出的控制电压若为4V左右。通过抗干扰屏蔽电缆加载到原电泳槽调压电源5的控制给定电位器R的控制端上，使原电泳槽调压电源5输出到电泳槽的电压受新增自动电压调节部分的控制，达到根据电泳槽内长短车架的排列情况，自动调节电泳槽电压的目的，起到节能降耗，提高产品质量，减轻工人劳动强度及技术进步的作用。

本实用新型设有自动、手动二种运行方式：当转换开关K旋转到自动位时，自动电压调节投入运行。当转换开关K旋转到手动位时，自动电压调节立即被切除，即刻按原电位器的设定值输出槽内电压。