[实用新型]电动单梁悬挂式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重运输机械，具体地说是一种电动单梁悬挂式起重机。

背景技术

电动单梁悬挂式起重机一般用于在工厂金加工车间和装卸车间以及仓库等地，安装在车间内绿色通道两侧上面屋架梁上，工字钢轨道固定在屋架梁上，悬挂式起重机通过两侧端梁悬挂在工字钢轨道上。该设备能够多台套悬挂式起重机集中安装，适应多人操作频繁使用。目前生产的单梁悬挂起重机存在几大缺点：一是费材料：该起重机国家标准0.5T-5T，每台设备大车均有铸钢走轮16只，(小车采用钢丝绳电动葫芦)配有悬挂板8块，圆钢销轴12根，制造工艺复杂，钢材浪费严重；二是性能不稳定：16只走轮分布安装在8块悬挂板上，每块挂板固定2只走轮，悬挂板于端梁连接采用四根圆钢销轴连接，使用运行中晃动性较大；端梁于主梁连接也采用销轴连接，使用运行中晃动性更大；同时噪音也很大；每端各设一组大车驱动大车走轮，均为单边驱动、容易啃轨；无法设置安全装置：在使用操作中如歪拉、斜吊就出现走轮出轨，很不安全。(参见附图1和2)

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种运行不晃动，而且节省材料的电动单梁悬挂式起重机。

电动单梁悬挂式起重机，包括主梁，主梁两端分别与两侧的端梁连接固定，所述端梁组件采用两根槽钢背靠背并排安装，中间预留工装两边大车轮和轨道运行的空间，两根槽钢外侧分段之间焊接加强筋板，槽钢两顶端都与安全挡板焊接，使两槽钢连接成一整体构成端梁构件。

所述端梁上设置有四只大车轮，两只靠近电动机的为驱动轮，另一侧为两只从动轮，驱动轮和从动轮轮轴穿过端梁构件并与其固定焊死，端梁通过驱动轮和从动轮悬挂于工字钢轨道上。

本实用新型端梁的大车走轮的轮轴穿过端梁结构件并与其固定锁死，安全可靠，并且取消了原有的悬挂板及销轴，减少晃动噪音；该端梁只需四只大车走轮，每台起重机总共只需八只走轮，比现有技术减少50％，而且不需安装连接悬挂板和圆钢销轴，简化了制造工艺，节约工时和钢材。

作为上述方案的进一步改进，所述端梁的驱动轮采用过桥传动机构连接，该传动机构主体是一根转轴，转轴两头由轴承座定位，转轴上同轴装有两组传动齿轮，两组传动齿轮分别与两只驱动轮啮合，通过轴传动方式传递扭矩，使两只驱动轮同步转动。该机构的优点是行走平稳，不易啃轨。

作为上述方案的另一种改进，所述端梁组件中段底部设有主梁连接板，与主梁采用定位销和螺丝一次定位固定连接，取消原有的活销轴。这种结构的优点的在使用过程中不产生晃动、噪音小。

本实用新型的有益效果是：结构简单，节约人工和材料，而且性能稳定，噪音小，由于装有防坠落装置，所以安全可靠，用户使用满意放心。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作一步说明：

图1是现有单梁悬挂式起重机端梁结构示意图，

图2为图1中A-A面剖面图，

图3是本实用新型结构示意图

图4为图3中B-B面剖面图，

图5为图3中C-C面剖面图。

具体实施方式：

参见图3、4、5，电动单梁悬挂式起重机，包括主梁1和端梁2，端梁2组件采用两根槽钢背靠背并排安装，中间预留工装两边大车轮和轨道运行的空间，两根槽钢外侧分段之间焊接加强筋板，槽钢两顶端都与安全挡板7焊接，使两槽钢连接成一整体构成端梁构件。端梁2上设置有四只大车轮，两只靠近电动机的为驱动轮4，另一侧为两只从动轮9，驱动轮4和从动轮9轮轴穿过端梁2构件并与其固定焊死，端梁2通过驱动轮4和从动轮9悬挂于工字钢轨道10上，端梁2两头还安装有安全挡板7和缓冲垫8，安全挡板7应封闭住大车轮轨道的两端，防止大车轮滑出轨道发生事故，可以起到安全防护作用。。驱动轮4之间采用过桥传动机构连接，该传动机构主体是一根转轴12，转轴12两头由轴承座5定位，转轴12上同轴装有两组传动齿轮11，两组传动齿轮11分别与两只驱动轮4啮合，通过轴传动方式传递扭矩，使两只驱动轮4同步转动，保证端梁2行走平稳，不啃轨。端梁2中段底部设有端梁与主梁连接板6，采用定位销和螺丝一次定位固定销牢，这种结构的优点的在使用过程中不产生晃动、噪音小。

。在安装备时先将端梁2安装悬挂在工字钢轨道10上，调试合格后再将安全挡板7穿在轨道10上，最后将安全挡板7与在端梁2顶头焊死，确保安全可靠。