[实用新型]继电器中的拉杆与隔弧板的连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及继电器中的拉杆与隔弧板的连接机构，具体说是铁路信号继电器中的拉杆与隔弧板的连接机构。

背景技术

铁路信号使用的AX系列继电器是由拉杆将磁路组件和接点组件连接起来构成，接点组件包括动接点簧片和静接点簧片，绝缘轴将动接点簧片和拉杆穿在一起。在拉杆上需设置隔弧板，以阻隔触点所产生的电弧飞溅产生短路故障。目前在拉杆上设置隔弧板的方法是：在拉杆上铆接一对槽口相对的用来固定隔弧板的固定架，将矩形隔弧板插在隔弧板固定架里。这种设置方式其工艺繁琐，成本较高。

为了提高继电器的寿命，本申请人于2006年12月26日申请了名称为“有极加强接点继电器”、专利申请号为200620168616.0，在该申请中提供了夹片式拉杆，即在拉杆上有翼翅，翼翅上有窄缝，动接点簧片插入翼翅窄缝中。这种夹片式拉杆是由非金属材料制成，其上无法铆接隔弧板固定架。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种继电器中的拉杆与隔弧板的连接机构，它不设立固定架，因此不使用铆接工艺。

本实用新型的目的是这样实现的：它有拉杆和隔弧板，其特征是：拉杆的上面、隔弧板的两侧各设一列定位桩，两列定位桩之间的距离与隔弧板的厚度为紧配合，隔弧板插在两列定位桩中间。

本实用新型与现有技术方案相比，隔弧板安装在拉杆上的方式更为简洁，特别是取消了固定架，解决了在现有夹片式拉杆上无法铆接隔弧板固定架的难题。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

在拉杆的上面1、隔弧板2的两侧各设一列定位桩，每列有两个以上的定位桩2，两列定位桩是依次相错排列，两列定位桩之间的距离与隔弧板的厚度为紧配合，隔弧板插在两侧定位桩中间定位。为了提高隔弧板与拉杆连接的可靠性，每个定位桩的里侧有卡块，在隔弧板上相应位置上设置锁孔3，每个卡块进入相应的锁孔中，将隔弧板锁死。