[实用新型]车用散热器的软质加热水管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用散热器的软质加热水管。

背景技术

目前，汽车用的散热器，主要由铝制散热芯体、带进水管的上水室、带出水管的下水室、左、右侧板、加水口座组成，使铝制散热芯体中的上、下主片分别组成密封的上、下水室，在上水室顶部装有带加水管，在铝制散热芯体的左、右侧分别连接左、右侧板，此时冷却发动机的循环水从上水室的进水口经上水室进入铝制散热芯体，就受到风扇冷风的冷却，冷却后的循环水又分别流入下水室经出水口沿管路进入发动机，从而实现散热器不断冷却发动机，而散热器内循环用的水量，因受其热的蒸发将逐渐减少，必须及时补充，所以就在散热器的上水室顶部装有带盖的加水管，与该加水管位置相对应，于舵楼——即复盖件下面置有一加水口座，并在加水管与加水口座间用金属管焊接相连。这种用焊接金属管的加水管，一当散热器安装后，当汽车行驶时，易使复盖件产生上、下振动，招致加水管的压损断裂，同时，其加水管通常就会伸露在另部件安装非常紧凑的汽车覆盖件内，一旦修理或是检查汽车某些部位和另件时，它经常会受到或是一些工具或是一些另、部件的碰撞致伤，甚至产生断裂；而影响汽车的正常工作。

发明内容

本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅结构设计合理、简单，既能保证正常加水，又能使加水管具有能缓冲碰撞功能的一种车用散热器的软质加热水管。

本实用新型的目的是以如下技术方案实现的：车用散热器的软质加热水管，包括铝制散热芯体的上水室的加水管及加水口座，特征在于：、在铝制散热芯体上水室的加水管上连接胶制软管的一端，胶制软管的另一端与加水口座连接，于胶制软管的两连接处分别以管箍紧固。所述的管箍或是用不锈钢材制成，或是用镀锌碳钢材制成。

由于本实用新型采用了柔性设计结构，即在加水管与加水口座之间的连接管采用胶制软管，其胶制软管既富弹性又柔软，这样一来，当它一不小心碰触到其它硬质另件时，由于柔性结构的作用，起到了缓冲的功能，就完全避免硬碰硬而致伤及断裂加水管。综以上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。

与现有技术相比，本实用新型不仅结构设计合理、简单，其软质加水管具有能缓冲碰撞功能，就避免了硬碰硬的致伤，同时具有操作安全，使用方便等优点。

附图说明

本实用新型共有一幅附图。其中：

附图1是本实用新型的具体实施例的主视结构示意图。

图中：1、加水口座  2、胶制软管  3、加水管  4、上水箱  5、管箍6、铝制散热芯体

具体实施方式

图1所示是本实用新型的具体实施例，它是在轻型卡车上装设有车用散热器的软质加热水管。它的结构包括铝制散热芯体6上水室4的加水管3，加水口座1，特征在于：、在铝制散热芯体6上水室4的加水管3上连接胶制软管2的一端，胶制软管2的另一端与加水口座1连接，于胶制软管2的两连接处分别由不锈钢制的管箍5以螺钉紧固。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围内。