[实用新型]提速道岔安装装置尖轨表示杆内卡式活络接头

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路电务配件技术领域，具体涉及一种提速道岔安装装置尖轨表示杆内卡式活络接头。

背景技术

提速道岔安装装置尖轨表示杆连接接头的原有结构为活头与接头采用两旁板式螺栓连接，活头采用整体结构。在这种结构下，产品整体较宽，限制了其使用范围，不适用钢枕道岔；因活头与接头采用两旁板式螺栓连接，在车轮对钢轨的频繁冲击下，螺栓连接极易松动，使得信号传递出现故障，不能准确反映尖轨与基本轨之间的密贴间隙，影响运输安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种采用分体活头的提速道岔安装装置尖轨表示杆内卡式活络接头技术方案，以克服现有技术中存在的问题。

所述的提速道岔安装装置尖轨表示杆内卡式活络接头，包括连接柱，其特征在于连接柱下端连接设置环形基座，环形基座内配合设置由左半环、右半环构成的接头活头。

所述的提速道岔安装装置尖轨表示杆内卡式活络接头，其特征在于连接柱与环形基座为一体结构。

所述的提速道岔安装装置尖轨表示杆内卡式活络接头，其特征在于左半环、右半环分别通过其端面的凸轴与环形基座侧壁上相应设置的轴孔转动配合。

所述的提速道岔安装装置表示杆内卡式活络接头，其特征在于环形基座为方环形结构。

所述的提速道岔安装装置表示杆内卡式活络接头，其特征在于左半环、右半环的上、下端面为弧形结构。

上述的提速道岔安装装置表示杆内卡式活络接头，构思新颖，接头的整体结构更加紧凑、简洁，该接头体积小，宽度得到有效减窄，能适用于砼枕、钢枕道岔。由于省略了螺栓连接部件，避免了以往因螺栓松动而造成的不安全隐患，增强了使用可靠性。且安装、检修方便，降低维护工作量。

附图说明

图1所示为提速道岔安装装置尖轨表示杆内卡式活络接头结构示意图；

图2所示为该内卡式活络接头左视结构示意图。

具体实施方式

现结合说明书附图，详细说明本实用新型的具体实施方式：

如图所示为提速道岔安装装置尖轨表示杆内卡式活络接头，包括连接柱1，下端一体设置环形基座2，环形基座2采用方环形结构，其内配合设置由左半环3a、右半环3构成的接头活头，左半环3a、右半环3的上、下端面为弧形结构，左半环3a、右半环3分别通过其端面的凸轴4a、4与环形基座2侧壁上相应设置的轴孔转动配合，设置在环形基座2两侧的轴孔轮廓线与凸轴4a、4的轮廓线重叠，故未作标注。使用时，连接柱1与尖轨相应连接，接头活头的左半环3a、右半环3相对90°位置将凸轴4a、4卡进轴孔，表示杆连接在由左半环3a、右半环3配合构成的安装孔中。