[实用新型]利用结构光识别铁路车辆配件运用状态检测装置无效
申请号: | 200620167640.2 | 申请日: | 2006-12-26 |
公开(公告)号: | CN201016002Y | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 曹亮 | 申请(专利权)人: | 曹亮 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61L1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100044北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 结构 识别 铁路 车辆配件 运用 状态 检测 装置 | ||
1.利用结构光识别铁路车辆配件运用状态检测装置,包括激光线结构光发生装置(1)、图像采集系统(2),其特征是:它还包括图像及信息管理系统(22),和计轴、计辆、车号与采集控制系统(3),所述的激光线结构光发生装置(1)包括激光线光源(5),所述的图像采集系统(2)包括摄象机(6)、图像采集机(7)和带通滤波片(8),所述的计轴、计辆、车号与采集控制系统(3)包括车轮传感器(12)、信号控制箱(10)和车号系统(13)。
2.根据权利要求1所述的利用结构光识别铁路车辆配件运用状态检测装置,其特征是:所述的激光线结构光发生装置(1)发出的结构光是一组距离相等的平行光线,该光线由激光线光源(5)或其他白光线光源组成,该结构光其光轴与摄像机(6)光轴固定成一定的角度。
3.根据权利要求2所述的利用结构光识别铁路车辆配件运用状态检测装置,其特征是:所述的信号控制箱(10)包括控制电路(14)和传感器信号转换电路(15)。
4.根据权利要求3所述的利用结构光识别铁路车辆车辆配件运用状态检测装置,其特征是:所述的控制电路(14)包括电器控制电路(19)、温度控制电路(20)和像机外触发信号电路(21)。
5.根据权利要求1所述的利用结构光识别铁路车辆车辆配件运用状态检测装置,其特征是:所述的激光线结构光发生装置(1)还包括结构光箱(4),所述的图像采集系统(2)还包括摄像机箱(9),所述的激光线光源(5)置于结构光箱(4)中,所述的结构光箱(4)安装在两轨枕之间,该结构光箱(4)有弹簧或橡胶减震装置;所述的摄像机(6)置于安装架上,该安装架置于摄像机箱(9)中,该摄像机箱(9)安装在两轨枕之间,摄像机安装架与摄像机箱(9)间设计减震装置。
6.根据权利要求1所述的利用结构光识别铁路车辆车辆配件运用状态检测装置,其特征是:将激光线光源(5)固定安装在板上,该板与地面形成形α角,α角调整方式采用弧形划槽加紧固螺丝,α角选择范围为0°~45°角。
7.根据权利要求1所述的利用结构光识别铁路车辆车辆配件运用状态检测装置,其特征是:所述的摄像机(6)为高速数字摄像机,安装时其光轴与垂直方向成一定的角度β,β角可以调整,其取值范围为0°~45°,其焦距距轨平面高度L>200mm,所述的高速数字摄像机(6)带通滤波片(8)安装在摄像机镜头前。
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