[实用新型]二系悬挂空气弹簧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的空气弹簧装置，具体地是应用于轨道车辆转向架的多个空气弹簧二系悬挂机构，属于机械制造领域。

背景技术

轨道车辆的转向架是一固定前后轮对的刚性构架，其二系悬挂机构一般采用钢弹簧、单个空气弹簧或橡胶堆装置。

现有二系悬挂机构难以适应大轴重、高速度和小曲线轨迹运行转向架的设计要求。若增加单个空气弹簧的载荷，其体积和占用空间又会相应增加，从而提高构架部件设计和配置的难度。

实用新型内容

本实用新型所述的二系悬挂空气弹簧装置，在于解决上述问题而采用多个空气弹簧并相互连通于一个附加空气室的结构，其高度控制阀和差压阀均连通于这一附加空气室以实现进、出空气压力和空气弹簧高度的调节。

本实用新型的设计目的在于，通过连通于一个附加空气室的多个空气弹簧以实现负载较大轴重的转向架，以及适应车辆在小曲线轨迹上的高速运行的要求。

为实现上述设计目的，所述的二系悬挂空气弹簧装置，分别对称地设置在轨道车辆转向架的两侧。

改进之处在于，在转向架每侧设置有两个以上的相互固定连接的空气弹簧，在空气弹簧上方设置有固定在枕梁内的附加空气室，空气弹簧之间通过附加空气室相互连通。

通过附加空气室，多个空气弹簧内空气被导通，多个空气弹簧的压力可以相互平衡，因而空气弹簧装置整体地垂向压力调节能力得以提高。

进一步的细化方案是，相邻的两个空气弹簧通过销轴固定在一垂向减振器的上端两侧，垂向减振器的下方通过销轴固定连接在转向架上。

所述二系悬挂空气弹簧装置在垂直方向上的阻尼由上述垂向减振器提供。

每个空气弹簧的下方设置有定位销，定位销插接到转向架构架的座孔中；空气弹簧进气口设置在上方，并插入到枕梁的座孔中。

而且，所述二系悬挂空气弹簧装置的高度控制阀和差压阀，分别与附加空气室相连通，高度控制阀和差压阀分别固定连接在构架上。

综上内容，所述二系悬挂空气弹簧装置具有的优点是：

1、多个空气弹簧作为一个整体，通过一套高度控制阀和差压阀来调节空簧高度与压力差，结构简单、调节控制能力较高。

2、连通于一个附加空气室的多个空气弹簧可以实现负载较大轴重的转向架，以及适应车辆在小曲线轨迹上的高速运行的要求。

附图说明

图1是所述空气弹簧装置的结构示意图；

如图1所示，转向架1，空气弹簧2，附加空气室3，垂向减振器4，销轴5，定位销6，高度控制阀7，差压阀8。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，所述的二系悬挂空气弹簧装置，其分别对称地设置在轨道车辆转向架1的两侧，包括有两个通过固定在枕梁内的附加空气室3相连通的空气弹簧2。

两个空气弹簧2通过销轴5固定在一垂向减振器4的上端两侧，垂向减振器4的下方通过销轴5固定连接在转向架1上。

空气弹簧2的下方设置有定位销6，定位销6插接到转向架构架的座孔中。

空气弹簧2的进气口设置在上方，并插入到枕梁的座孔中。

与附加空气室3连通的高度控制阀7和差压阀8，分别固定连接在构架上。