[实用新型]具有消能缓冲区的防沙堤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防沙堤，尤其涉及一种具有消能缓冲区的防沙堤。

背景技术

在开敞近海区域，为掩护进出港航道，在航道两侧需修建防沙堤，两侧的防沙堤围成一狭长水域。防沙堤在对航道起到掩护作用的同时，对航行船舶也产生很大的负面影响。

图1是未设置消能缓冲区的防沙堤示意图，防沙堤100与港口102相通，一条水道101形成在防沙堤100中间，该水道101一端通向港口102，另一端通向外海。防沙堤100基本平行于航道设置，防沙堤100两岸具有与出海口相同的宽度。

由于外海中船舶的航行，会从堤头港口102口门外传进由外海船舶航行或其他水文条件(如涨落潮等)所产生的波浪，这种波浪在防沙堤两岸之间反射，有时会产生很高的波高，严重影响航道内船舶航行的稳定和安全。

同时，如果过大的船行波在传入港口后，也会由于水道101的狭窄而在防沙堤100之间发生反射，从而，同样会对外海船舶的航行稳定性产生影响。

另外，当船舶在港口102内航行时，同样会由于船行波而影响航道内的船舶。

因此，实有必要设计一种新的防沙堤，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够使船行波得到缓冲、消减波高的防沙堤。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种具有消能缓冲区的防沙堤，其中，所述消能缓冲区设置在港口外侧，包括：

沿水道方向延伸的第一侧，与防沙堤的第一堤岸部连接；

沿水道方向延伸的第二侧，与防沙堤的第二堤岸部连接，

所述消能缓冲区的宽度大于防沙堤出海口的宽度。

优选地，所述消能缓冲区的第一侧和第二侧之间的距离由港口向外海方向逐渐减小。

优选地，其特征在于，所述消能缓冲区的第一侧或第二侧平行于水道方向。

优选地，所述消能缓冲区的第一侧和第二侧之间的距离在1500-3500米之间。

优选地，所述消能缓冲区的第一侧和第二侧之间的距离为2000米。

优选地，所述消能缓冲区的第一侧和第二侧沿水道方向延伸的长度在2000-6000米之间。

优选地，所述消能缓冲区的第一侧和第二侧沿水道方向的长度为4000米。

优选地，所述防沙堤的第一堤岸部沿预定角度与港口连接。

优选地，所述防沙堤的第二堤岸部沿预定角度与港口连接。

优选地，所述防沙堤的第一堤岸部沿预定角度与出海口连接。

由于采用了设置消能缓冲区的防沙堤，首先，外海由防沙堤口门传入的波浪能量在消能缓冲区内扩散，使得波高减小，改善了船舶航行条件。其次，消能缓冲区可以削弱船舶航行时的船行波在狭窄水域内反射引起的波高增加。

另外，消能缓冲区可以将涨落潮引起的延堤流导向航道两侧水域，起到对潮水的扩散作用，减小了延堤流，避免延堤流在防沙堤口门交汇所导致港口门横流的增大。

根据理论分析和计算结果，设置消能缓冲区的技术方案在航道附近同样位置的波高要小于不设消能缓冲区的技术方案，且波高分布均匀。

因此，本实用新型提供的防沙堤具有消减波能、改善船舶航行条件、降低沿堤流和口门横流等功效。

附图说明

图1是未设置消能缓冲区的防沙堤示意图；

图2是根据本实用新型优选实施例的设置了消能缓冲区的防沙堤的示意图。

具体实施方式

图2是根据本实用新型优选实施例设置的消能缓冲区的防沙堤的示意图。如图所示，这是一个港区中的具有设置了消能缓冲区的防沙堤200，该防沙堤200与港口202相通，一条水道201形成在防沙堤200中间，所述水道201一端通向港口202，另一端通向外海。

在靠近港口202的区域，所述防沙堤200设置了一段消能缓冲区220，如图2中虚线之间的区域所示。该消能缓冲区220包括为分别位于两岸的第一侧221和第二侧222，所述消能缓冲区220修建于防沙堤200根部，与水道201相邻，在该消能缓冲区220内不设堤坝部分，所述第一侧221和第二侧222可以是由沙、石构成的边滩。