[实用新型]列车数据通信转发装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通信装置，特别是一种列车数据通信转发装置。

背景技术

目前在列车上进行数据传输，最常见的方法是采用无线网络技术来进行数据传输，采用此方法来进行数据传输，不用另外在列车上铺设以太网线路，但由于车厢本身具有电磁屏蔽性，所以数据传输信号只能在车外传播，这样传输过程受天气、环境等因素影响较大，不够可靠稳定。

发明内容

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种能够使数据传输稳定可靠并且传输距离较远的列车数据通信转发装置。

本实用新型的目的是这样实现的，它主要包括两个OFDM通信模块、一个以太网交换模块、一个低通滤波模块和RJ45口，两个OFDM通信模块通过MII接口与以太网交换模块连接，两个OFDM通信模块同时与列车通信电缆连接，低通滤波模块的输入口和输出口也与列车通信电缆连接，以太网交换模块与RJ45口连接；

上述OFDM通信模块包括耦合器、DSS7XXX系列可编程放大器、芯片为DSS9XXX系列的OFDM处理器、平滑滤波电路、收/发切换开关、高通滤波电路、线路驱动电路和反锯齿滤波电路，其中耦合器通过收/发切换开关分别与线路驱动电路和高通滤波电路连接，线路驱动电路和高通滤波电路同时连接可编程放大器，可编程放大器与OFDM处理器连接，两者之间还设置有平滑滤波电路，可编程放大器还单独与反锯齿滤波电路连接，OFDM处理器还外接FLASH和RAM；

上述以太网交换模块由RTL8305SC芯片和接口电路构成，RTL8305SC芯片同时与两个OFDM处理器连接，RTL8305SC芯片通过接口电路和RJ45口连接。

综上所述，本实用新型列车数据通信转发装置，利用列车上已有的通信电缆、采用OFDM调制技术来进行数据传输，并通过RJ45口与列车上的终端连接，这样传输过程都是在车厢内进行，受天气、环境等因素影响较小，并且由于转发装置的信号中继作用，数据传输的距离也较远。

附图说明

下面结合附图详述本实用新型的具体情况

图1是本实用新型的结构原理框图

图2是OFDM通信模块的结构原理框图

图3是本实用新型的应用示意图

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种列车数据通信转发装置，它主要包括OFDM通信模块1和OFDM通信模块2、一个以太网交换模块、一个低通滤波模块和RJ45口，以太网交换模块3的构成是一个RTL8305SC芯片，两个OFDM通信模块通过MII接口与以太网交换模块连接，其中一个OFDM通信模块1与列车通信电缆A连接，另一个OFDM通信模块2与列车通信电缆B连接，低通滤波模块4分别连接列车通信电缆A和B，以太网交换模块3与RJ45口5连接，转发装置对来自通信电缆A和B的信号进行转发，低通滤波模块4负责低频模拟信号传递，OFDM通信模块负责数据传输的转发。具体来说，从列车通信电缆A来的信号分为低频信号和调制后的数据模拟信号，低频部分通过低通滤波模块4到达列车通信电缆B，调制后的数据模拟信号进入OFDM通信模块1，解调成为数字信号，通过其和以太网交换模块3的接口到达以太网交换模块，以太网交换模块3再把数据包发送到它的外接以太网接口RJ45口5，该接口通过以太网线接终端，同时以太网交换模块3把数据包转发到OFDM通信模块2，OFDM通信模块2把数据调制为高频信号传递到通信线缆B，这样，列车数据通信转发装置在数据传输的过程中也起到信号中继的作用，因此数据传输较远。因为通信是双向的，因此通信数据也可以从列车通信电缆B输入到转发装置中，再通过列车通信电缆A转发出来到下一个转发装置。