[实用新型]滚筒的结合传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滚筒结构，特别是指滚筒的结合传动结构。

背景技术

请参阅图1、图2，其是目前业界所现有的滚筒结合传动结构，其是具有一滚筒11，所述的滚筒11的内环面是呈光滑的环面，在滚筒11内环面一端套入内环面具有数个卡槽121的衬套12，且衬套12与滚筒11间是以黏结剂结合，在滚筒11内环面另一端则套接一具轴承131的轴承座13，且所述的轴承座13与滚筒11间也以黏结剂结合，另在所述的衬套12内套接一传动座14，所述的传动座14在套入衬套12一端的外环面上，环设有对应所述的衬套12卡槽121的卡掣齿143，另一端外环面上则设第一、二传动链轮144、145，且在内部装设有二轴承141、142，再在传动座14的轴承141、142与轴承座13的轴承131间穿伸一心轴15；请参阅图1、图3，将所述的心轴15二端分别锁固在机架16上后，滚筒11即可利用轴承141、142、141在心轴15上转动，当动力源驱动传动座14旋转时，即可经由衬套12而带动滚筒11作相同方向的转动，并利用各滚筒11的连结转动，使得置放在滚筒11上的物品，往滚筒11的转动方向移动，即可接续进行输送物品；然所述的滚筒10在输送物品时，其是利用动力源驱动传动座14旋转，并经由衬套12而带动滚筒11转动，由于所述的衬套12与滚筒11间仅以黏结剂结合，而无任何卡掣结构，因此，当滚筒11上所输送的物品重量过重时，滚筒11上的荷重将破坏衬套12与滚筒11间黏结剂的结合，而使得滚筒11与衬套12打滑脱离，传动座14即无法有效带动滚筒11转动，进而导致无法有效稳定的输送物品，而仍需加以改善。

有鉴于此，本实用新型设计人遂以其多年从事相关行业的研发与制作经验，针对目前所面临的问题深入研究，经长期努力的研发与试作，终于研创出一种可确保滚筒正常转动的结合传动结构，以大幅改善习式的缺弊，此即为本实用新型的设计宗旨。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种滚筒的结合传动结构，其是在滚筒本体的内环面上一体成型出内环齿，一结合在滚筒本体一端的传动座，其是在座体外部设有链轮，内部则装设有轴承，并在一端设有可与滚筒本体内环齿结合传动的外环齿，一结合在滚筒本体另一端的轴承座，其是在座体内部装设有轴承，并在一端设有可与滚筒本体内环齿结合传动的外环齿，将所述的传动座与轴承座结合在滚筒本体的两端，并穿伸一可锁固在机架上的心轴后，即可由动力源驱动传动座旋转，并利用传动座的外环齿与滚筒本体的内环齿的相互卡掣而带动滚筒本体转动，进而可有效确保滚筒本体的正常转动，达到稳定顺畅输送物品的实用效益。

本实用新型的又一目的是提供一种滚筒的结合传动结构，其更可增设一衬套，并在所述的衬套的外环面上环设有可与滚筒本体内环齿相互卡掣的外环齿，且在内环面上环设有可与传动座外环齿相互卡掣的内环齿，而可利用衬套分别与滚筒本体与传动座相互卡掣传动，进而在动力源驱动传动座旋转时，可有效确保滚筒本体的正常转动，达到稳定顺畅输送物品的实用效益。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种滚筒的结合传动结构，其特征在于：其是包括有：滚筒本体：其是在内环面上环设有复数个内环齿；传动座：是结合在滚筒本体的一端，传动座的结合端的外环面上环设有与滚筒本体内环齿相互卡掣的外环齿，传动座的另一端外环面则固设有传动轮，且在传动链轮内部装设有轴承；轴承座：是结合在滚筒本体的另一端，其内部装设有轴承；心轴：是穿伸在传动座与轴承座的轴承中，心轴二端分别锁固在机架上。

较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：

所述的滚筒本体的内环齿是与滚筒本体一体成型，所述的内环齿与轴向平行。

所述的传动轮是第一、二传动链轮，第一传动链轮可由动力源驱动转动，第二传动链轮则以链条连动至另一滚筒本体的传动座。

所述的传动座是在内部二端分别装设有轴承。

所述的轴承座在其外环面上环设有与滚筒本体的内环齿相互卡掣的外环齿。

所述的心轴是套穿轴承套而穿伸在传动座与轴承座的轴承内。

更包含有套设在滚筒本体一端的衬套，所述的衬套外环面是设有与滚筒本体的内环齿相互卡掣的外环齿，内环面上则环设有与传动座外环齿相互卡掣的内环齿。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：可有效确保滚筒本体的正常转动，进而达到稳定顺畅输送物品的实用效益。

附图说明

图1是现有滚筒的分解示意图；

图2是现有滚筒的剖面示意图；

图3是现有滚筒组装在机架上的组装示意图；