[实用新型]自行车前叉管的竖管夹座结构

说明书

技术领域

本实用新型一种自行车前叉结构，特别是自行车前叉管的竖管夹座结构。

背景技术

有关前叉管所采用的材质不断地在改进，从传统的铁材演变为铝材、铝合金、再到目前广为使用的碳纤维材质，足见业界在技术水准上有相当大的实质进步性；然而在车架及附属配件上都有显见的进步同时，以现行组装在前叉管A上的竖管夹座B结构所了解(如图1-A、-B)，该竖管夹座B的一端设有直穿孔B1，且在其外侧的上、下两位置中各有一与直穿孔B1为相通的剖沟B2，并在同一直线状的剖沟B2两侧(如图1-B、-C)设有一平圆穿孔及内螺孔，如此通过螺栓C的螺入以安装在车架的前叉管A上，之后再由另一端横穿孔与夹座盖体D来包夹横置的车把手E做结合；然而在组装结合时却发现：由于前叉管A以碳纤维材质制成，当竖管夹座B的直穿孔B1在迫紧于前叉管A时，其束紧的施力却又集中在同一直线状的两剖沟B2位置，以致紧束的位置反而容易造成施力过当而产生破裂损坏情形，因此亟待克服、解决。

因此，申请人遂针对以上情形而进行开发出本实用新型案，并提出本申请。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种自行车前叉管的竖管夹座结构，以克服上述传统结构的缺陷，可呈均等地施力以锁紧固定住，以避免施力过集中而造成前叉管破裂现象。

根据本实用新型，一种自行车前叉管的竖管夹座结构，该竖管夹座中的直穿孔位于以碳纤维材质制成的前叉管中，横置的车把手包夹结合在该竖管夹座另一端的凹陷槽与夹座盖体间；其中在直穿孔中间位置具有挖空的缺口，缺口上、下位置各具有一束环，且上、下位置的两束环再分别具有一与直穿孔相通的剖沟，并在剖沟两侧具有一平圆穿孔及内螺孔；其特征在于：该两剖沟位于左右错开的不同轴线的两位置处。

本实用新型有益效果：通过上述结构，前叉管上以螺栓旋入位在直穿孔旁上、下两位置的平圆穿孔至内螺孔时，由于该上、下两束环中的剖沟分成左右错开的不同位置缘故，即可呈均等地施力在两不同位置的剖沟中，并使其紧束力获得均置状态，进而达到锁紧固定，避免了因施力过集中而造成前叉管破裂的现象。

附图说明

图1-A：为习式的图示。

图1-B：为习式于组装后的立体图。

图1-C：为习式于组装后的剖视图。

图2-A：是本实用新型结构的立体分解图。

图2-B：是本实用新型结构组装位置的示意图。

图3：是前叉管破于组装后的示意图。

图4-A：是本实用新型于组装后的剖视图。

图4-B：是本实用新型于组装后的局部图示(一)。

图4-C：是本实用新型于组装后的局部图示(二)。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图2-A、B的详细说明所示：

本实用新型一种自行车前叉管的竖管夹座结构，用于以碳纤维材质制成的前叉管1上，该竖管夹座2中的直穿孔21安装在车架中的前叉管1上，之后再由另一端的凹陷槽24与夹座盖体3来包夹横置的车把手4做结合；其中在该竖管夹座2直穿孔21中间位置呈挖空的缺口，以在外侧上、下位置各形成有一束环22，且上、下位置的两束环22再分别设有一与直穿孔21为相通的剖沟23，并在剖沟23两侧设有一平圆穿孔231及内螺孔232，而两剖沟23分成左右错开的不同轴线的两边位置；而在竖管夹座2的凹陷槽24四角各有一螺孔241，以供车把手4置入后再由一夹座盖体3四周的穿孔31经螺栓3A套夹固定(如图3)。

当竖管夹座2的直穿孔21放置在前叉管1上，以螺栓2A旋入在直穿孔21旁上、下两位置的平圆穿孔231至内螺孔232时(如图4-A)，由于该上、下两束环22中的剖沟23分布在不同位置缘故(如图4-B、C)，即可呈均等地施力在两不同位置的剖沟23中，并使其紧束力获得均置状态，进而达到锁紧固定，如此一来，即可避免因为施力过集中而造成前叉管1破裂现象。