[实用新型]环行摩擦驱动输送机

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于汽车等零部件生产领域的特种环行输送系统，属于输送机技术领域。

背景技术

随着我国汽车工业的崛起，大型零部件车身使用摩擦式积放输送机。它存在着离地面高、设备庞大、不适应于汽车中小型部件的输送装配。从而制约了汽车成套的高节拍要求。本实用新型针对上述问题提出了一种环行地下驱动摩擦输送机，配以可以旋转承载台车降低设备高度，满足中小零部件连续装配要求从而满足节拍生产要求。该环行地下驱动摩擦输送机，同时可适应家电、模具、摩托车、内燃机等批生产的工业产品，适应范围广。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种环行摩擦驱动输送机，将承载轨与牵引轨分开，并利用摩擦传动方式驱动牵引轨上的小车动作，从而提高了承载能力和运行节拍，降低了运行成本，方便了维修。

按照本实用新型提供的技术方案，环行地下驱动摩擦输送机包括：环形导轨，在环形导轨上有可以行走的若干承载台车；其特征在于，环形导轨有承载轨与牵引轨，在牵引轨上有可以行走的若干小车，承载台车位于承载轨上；推动机构，位于承载台车与小车之间，并由小车通过推动机构推动承载台车移动；联系杆，用于连接相邻的两辆小车；驱动机构，在驱动机构的输出端设置用于驱动小车行走的摩擦轮；在小车上设置与摩擦轮匹配的摩擦件。

摩擦与联系杆接触，并通过联系杆推动小车行走。牵引轨的横断面呈横置的H形，小车的两个行走轮分别位于H形牵引轨上，每个行走轮的外缘与H形牵引轨的底部接触，小车的导向轮与H形牵引轨的中部接触。

在推动机构中，推杆设置于承载台车的底部，在小车上设置推头，在小车推动承载台车时，推头顶住推杆。在环形导轨上与摩擦轮相对的部位设置摩擦导向轮，摩擦件位于摩擦轮与摩擦导向轮之间。在承载台车的下面设置导向杆，在承载轨上设置与承载轨同向的导向槽，导向杆的下端位于导向槽内。驱动机构安装于摇架上，在摇架的另一端连接弹簧。

在承载轨中有两根水平向的平行的L型折边支板，在两根L型折边支板间形成导向槽，L型折边支板的底部连接若干块垂直布置的支撑片架，在每两块相对的支撑片架间设置水平布置的横杆，在横杆上安装牵引轨。在推头上利用销轴铰接用于限位推杆的锁块。

本实用新型的优点是：与传统的半自动或链条式的输送方式相比，本实用新型的承载轨与牵引轨分开，承载能力强，运行节拍高，运行成本低，维修方便，污染少，低噪声，设备的性价比高。同时可以根据工艺需要增减驱动数量来满足不同的承载要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构图，也是系统的平面布置图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是图1的B向局部视图。

图4是图1的C-C剖面图。

图5是图4的D-D剖视图。

图6是图2中E的放大剖视图。

图7是图3中F的放大剖视图。

图中：1、摩擦驱动机构，2、环行轨道，3、小车，4、联系杆，5、承载台车，6、小车的车架，7、小车的行走轮，8、小车的导向轮，9、牵引轨，由H型钢制作，10、压板，用于将牵引轨固定在机架上，11、支撑片架，与横杆25等组成安装承载轨与牵引轨的机架，12、承载轨，由L型折边铁板形成，13、摩擦导向轮，14、推头，15、销轴，16、锁块，17、承载台车，18、摩擦轮，19、弹簧，20、导向杆，21、承载台车的车轮，22、H型钢的中部，23、摇架，24、H型钢的底部，25横杆。

具体实施方式

如图所示：环形导轨2有位于上面的承载轨12与位于下面的牵引轨9组成，在牵引轨9上有可以行走的若干小车3，在承载轨12上有可以行走的若干承载台车17；在承载台车17与小车3之间有推动机构，并由小车3通过推动机构推动承载台车17移动；在相邻的两辆小车3之间利用联系杆4相互连接；在驱动机构1的输出端设置用于驱动小车3行走的摩擦轮18，在小车3上设置与摩擦轮18匹配的摩擦件。

联系杆4被夹持在摩擦轮18和摩擦导向轮13之间，摩擦轮18转动带动联系杆4推动小车3行走，这时的联系杆4就起着摩擦件的作用。牵引轨9的横断面呈横置的H形，小车3的两个行走轮7分别位于H形牵引轨9上。每个行走轮7的外缘与H形牵引轨9的底部24接触，小车3的导向轮8与H形牵引轨9的中部22接触。利用H型钢来制作牵引轨9是一种简单而行之有效的方法。