[实用新型]工程车用空腔柱式结构驾驶室框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆的驾驶室外壳，尤其是一种工程车用空腔柱式结构驾驶室框架。

背景技术

目前，工程车用驾驶室外壳是用立柱加外围板直接焊接而成，其接受缓冲力仅仅是依靠立柱本身，对于现代化技术应用缺乏合理的空间配置，外观设计单一，结构强度及缓冲能力较差。

 发明内容

本实用新型所要解决的技术问题：是要提供一种强度好、耐冲击、外形美观的工程车用空腔柱式结构驾驶室框架。

为解决以上技术问题所采用的技术方案是这样的：该框架包括顶蓬板、底板、门框，其特征是：驾驶室框架是由两侧对称的截面呈“L”形后空腔式门柱、截面呈长方形前空腔式门柱、截面呈楔形的前空腔式窗柱和长方形前窗框、竖长条形前侧窗框、长方形后窗框、长方形后外围板框等构成的灯笼式框架，且后空腔式门柱与前空腔式门柱之间以门框(22)相连，前空腔式窗柱与前空腔式门柱之间以驾驶室前侧面外围板(4)相连。

采用以上技术方案后，效果非常明显：

当整车受到震动或冲击时，可以大大地缓解对驾驶室的震动和冲击，增强了驾驶室的结构强度和缓冲能力，亦增加了驾驶员操作期间的舒适性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1的A-A俯视剖面图。

图3为图1去掉外围板的B-B左视剖面图。

图4为图1去掉外围板的C-C右视剖面图。

图中：1、顶蓬板  2、后门柱外围板  3、驾驶室后侧外围板4、驾驶室前侧面外围板  5、底板  6、驾驶室前侧外围板  7、后门柱内包板  8、前门柱内包板  9、前窗柱内包板  10、前侧窗上横梁  11、前门柱  12、前侧窗下横梁  13、前窗柱  14、后窗上横梁  15、后门柱  16、后窗下横梁  17、顶蓬梁  18、前窗上横梁  19、前窗下横梁  20、后侧外围板立柱  21、后侧外围板横梁  22、门框

具体实施方式

本实用新型是由两侧对称的截面呈“L”形后空腔式门柱、截面呈长方形前空腔式门柱、截面呈楔形的前空腔式窗柱和长方形前窗框、竖长条形前侧窗框、长方形后窗框、长方形后外围板框等构成的灯笼式框架，且后空腔式门柱与前空腔式门柱之间以门框(22)相连，前空腔式窗柱与前空腔式门柱之间以驾驶室前侧面外围板(4)相连。

参照图1图2，本实用新型在驾驶室框架后侧设置两侧对称的后空腔门柱，其腔内设有向内弯曲的型钢后门柱(15)，里侧设有后门柱内包板(7)，外侧设有后门柱外围板(2)。在后空腔门柱的右侧设置两侧对称的前空腔门柱，其腔内设有向内弯曲的型钢前门柱(11)，里侧设有前门柱内包板(8)，外侧设有驾驶室前侧面外围板(4)。如图1、图2的右端，设有两侧对称的前空腔窗柱，其腔内设有向内弯曲的型钢前窗柱(13)，里侧设有前窗柱内包板(9)，外侧设有驾驶室前侧面外围板(4)。如图1、图3，本实用新型的前端设有前窗框，前窗框上方设有前窗上横梁(18)，下方设有前窗下横梁(19)，左、右各设有前窗柱(13)。在靠近前窗框的两侧设有前侧窗框，在前侧窗框上方设有前侧窗上横梁(10)，下方设有前侧窗下横梁(12)，后侧设有前门柱(11)，前侧设有前窗柱(13)。如图1、图4，本实用新型后侧设有后窗框，后窗框上方设有后窗上横梁(14)，下方设有后窗下横梁(16)，左、右各设有后门柱(15)。在紧靠后窗框的下端，设有后外围板框，在后外围板框的上方设有后窗下横梁(16)，下方设有后外围板横梁(21)，左、右各设有后外围板立柱(20)。

本实用新型在按图整体焊接组装后，再焊上顶蓬板(1)、底板(5)、门框(22)、驾驶室后外围板(3)、驾驶室前侧外围板(6)，然后再装上各窗玻璃等元器件，就组成了外形美观的工程车用驾驶室。