[实用新型]单缸柴油机机体新型机油润滑装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种缸径为105～130mm单缸柴油机机体的新型润滑装置。

二、背景技术：

现有的缸径为105～130mm单缸柴油机机体上的机油润滑油路(见附图4)，其机体内的机油由油底壳→吸油盘→通过机体内的横油道→经机体上的油孔A→齿轮室→机油泵→机体上的油道B→机体上的油道C→机滤器→机体上的油道D→主轴承，然后分二路：一路直接供曲轴；另一路经机体的油道E、外接机油管，供缸盖罩。缺点是：由于油孔A、油道B、油道C、油道D、油道E均设置在机体中，油道、油孔的密度较大，一是给加工带来很大不便；二是严重地影响了机体的局部强度，特别是油道D、油道E相对布置在机体的曲轴孔的两侧，很容易产生裂纹，影响了柴油机的正常使用，甚至报废。

三、发明内容：

本实用新型的目的是为缸径为105～130mm单缸柴油机机体提供一种新型机油润滑装置，它改变了机体的油道、油孔过于密集，避免了局部强度低的隐患。

本实用新型的目的是这样实现的：在机体的靠齿轮室的侧面上设置有机滤垫板，机滤器安装在机滤垫板上，机体上设置有油孔I、油道II、与油道II连通的油道III(即原机体上的油孔A、油道B、油道C)，省去原机体上的油道D、油道E，在机体的后侧面上设置有与曲轴孔连通的油道IV。在机滤垫板上设置有油孔V、油道VI，油孔V的一端与机体上的油道III连通、另一端与机滤器的进油口连通，油道VI的一端与机滤器的出油口连通、另一端通过外接油管与机体上的油道IV和缸盖罩连通。

这样，机体内的机油由油底壳→吸油盘→通过机体内的横油道→经机体上的油孔I→齿轮室→机油泵→机体上的油道II→机体上的油道III→机滤器→机滤垫板上的油道VI→外接油管，然后分二路：一路经机体上的油道IV供曲轴；另一路供缸盖罩。

由于本实用新型增设了机滤垫板，省去原机体上的油道D、油道E，减少了机体中的油孔、油道的密度，从而避免了因油孔过密影响机体局部的强度，导致机体产生裂纹的隐患。

四、附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型机滤垫板示意图；

图3为本实用新型机体示意图。

五、具体实施方式

附图1、2、3为本实用新型的实施例，在机体1的靠齿轮室的侧面上设置有机滤垫板2，机滤器安装在机滤垫板2上，机体1上设置有油孔I 3、油道II 4、与油道II 4连通的油道III5，在机体1的后侧面上设置有与曲轴孔连通的油道IV8。在机滤垫板2上设置有油孔V6、油道VI7，油孔V6的一端与机体上的油道III5连通、另一端与机滤器的进油口连通，油道VI7的一端与机滤器的出油口连通、另一端通过外接油管与机体1上的油道IV8和缸盖罩连通。

这样，机体1内的机油由油底壳→吸油盘→通过机体1内的横油道→经机体1上的油孔I 3→齿轮室→机油泵→机体1上的油道II 4→机体1上的油道III5→机滤器→机滤垫板2上的油道VI6→外接油管，然后分二路：一路经机体1上的油道IV8供曲轴；另一路供缸盖罩。

由上可见，本实用新型具有改变了机体的油道、油孔过于密集，避免了局部强度低的隐患等特点。