[实用新型]节能型自充电式发电机无效
申请号: | 200620161810.6 | 申请日: | 2006-12-15 |
公开(公告)号: | CN200997560Y | 公开(公告)日: | 2007-12-26 |
发明(设计)人: | 赵来杰 | 申请(专利权)人: | 赵振海 |
主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00;H02K7/00;H02J7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257300*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能型 充电式 发电机 | ||
一、技术领域:
本实用新型涉及一种发电机,特别是涉及一种充分利用能量的节能型自充电式发电机。
二、背景技术:
在不可再生能源高度紧张的当今社会,人们在实际生活和生产过程中,大量的消耗着能源,例如,有些机械工作运动机构,其正常工作时,并非满负荷工作,做功的同时往往还有多余的能量浪费输出,例如:锅炉系统的供水水泵电机,启动时需很大的启动功率,运行后则有存在着很大的剩余功率,造成了宝贵的能源损耗;另外,在机动车下坡时或者刹车时,并没有将能量收集起来,造成了能量的浪费。
三、发明内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷,提供一种能够充分利用能源的节能型自充电式发电机。
其技术方案是:由支架(4)、角铁(3)、蓄电池(1)、电动机(2)和传动系统(10)组成,在支架(4)上固定蓄电池(1)和电动机(2),电动机通过传动系统提供动力,其中,还包括传动带(5)、减速机(6)、链条(7)、大小链轮(8)、发电机(9)、传动系统(10)和电线(11);所述的电动机(2)通过传动带(5)还连接并带动减速机(6),减速机通过链条(7)及大小链轮(8)连接并带动发电机(9)发电,发电机的输出端通过电线(11)连接到蓄电池的输入端。
所述的链条(7)由多节组成,每节通过大小链轮(8)连接。
本实用新型的有益效果是:通过在电动机连接发电机装置,在刹车或者机器减速时可以充分利用电动机的剩余能量,进行发电并回充蓄电池,充分利用能量,实现能量的最低消耗,节省了化石能源。
四、附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图。
蓄电池1、电动机2、角铁3、支架4、传动带5、减速机6、链条7、大小链轮8、发电机9、传动系统10、电线11。
五、具体实施方式:
结合附图,对本实用新型作进一步的描述:
其技术方案是:由支架4、角铁3、蓄电池1、电动机2和传动系统10组成,在支架4上固定蓄电池1和电动机2,可以采用内燃机提供动力,蓄电池向电动机提供辅助动力,其中,还包括传动带5、减速机6、链条7、大小链轮8、发电机9、传动系统10和电线11;所述的电动机2通过传动带5还连接并带动减速机6,减速机通过链条7及大小链轮8连接并带动发电机9发电,发电机的输出端通过电线11连接到蓄电池的输入端。所述的链条7由多节组成,每节通过大小链轮8连接。
使用时,在内燃机提供动力的同时,带动发电机发电并向蓄电池充电,特别是在刹车时或者是减速时,大量的无用能量被转化为电能储存在蓄电池中,从而节省了能源,降低了损耗。
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