[实用新型]折合起重抓无效
申请号: | 200620161713.7 | 申请日: | 2006-12-08 |
公开(公告)号: | CN200978189Y | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 李若臣 | 申请(专利权)人: | 李若臣 |
主分类号: | B66C23/00 | 分类号: | B66C23/00;B66C3/16 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王绪银 |
地址: | 272613*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折合 起重 | ||
一、技术领域
本实用新型涉及一种折合起重抓,属于起重吊装设备技术领域。
二、背景技术
起重吊装设备在建筑、码头和几乎所有的重型设备生产及使用单位都是必不可少的设备,现有的起重吊装设备,都是先用绳索把被起重吊装的物品捆好,再用起重机通过勾挂装置将物品吊起,搬运到合适的位置。这种方法被一直沿用,但存在着费时、工作效率低等诸多弊病。目前国内尚没有可以直接抓住被吊装物品并将其搬运的专门设备。
三、发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型提供一种设计合理、制造容易、使用方便、抓重量大、工作半径大,可以通过机械爪抓住并搬运吊装物品的折合起重抓。
一种折合起重抓,包括支臂座、大臂、小臂、伸缩臂、抓头、变幅油缸、折合油缸、抓头油缸、支脚油缸、伸缩油缸、水平油缸、回转支承和抓头回转减速机,支臂座安装在回转支承上,大臂与支臂座之间、大臂与小臂之间都通过连接轴铰链连接,伸缩臂套装在小臂末端内,伸缩臂与小臂之间设有伸缩油缸,该伸缩油缸安装在小臂内,抓头通过抓头回转减速机与伸缩臂连接;大臂与支臂座之间设有与二者连接的变幅油缸,大臂与小臂之间设有与二者连接的折合油缸,抓头上设有抓头油缸,该抓头油缸分别与抓头和抓头爪连接。
所述的回转支承通过回转减速机安装在底座上,底座安装有支脚油缸和水平油缸,支脚油缸在底座内是可伸缩的。
所述的大臂与支臂座之间以及大臂、支座臂和变幅油缸之间、大臂与小臂之间以及大臂、小臂和折合油缸之间、抓头油缸与抓头和抓头爪之间的连接部件上都设有注油孔。
所述的抓头可通过抓头减速机实现360°范围内的转动作业。
使用时,将折合起重抓安装在动力车上,通过回转支承,可使整个折合起重抓在360°范围内转动作业;通过抓头回转减速机,可使抓头在360°范围内转动作业;通过变幅油缸,可使大臂与支臂座之间张开或折合;通过折合油缸,可使大臂与小臂之间张开或折合;通过抓头油缸,可使抓头爪张开或抓合;通过支脚油缸,可调节整个折合起重抓的水平位置。
本实用新型具有设计合理、制造容易、使用方便、抓重量大、工作半径大,可以通过机械爪抓住并搬运吊装物品的特点。
四、附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中,1、支臂座,2、大臂,3、小臂,4、伸缩臂,5、抓头,6、变幅油缸,7、折合油缸,8、抓头油缸,9、支脚油缸,10、回转支承,11、抓头回转减速机,12、抓头爪,13、回转减速机,14、底座,15、注油孔,16、伸缩油缸,17、水平油缸。
五、具体实施方式
实施例:
本实用新型的结构如图1所示,包括支臂座1、大臂2、小臂3、伸缩臂4、抓头5、变幅油缸6、折合油缸7、抓头油缸8、支脚油缸9、伸缩油缸16、水平油缸17、回转支承10和抓头回转减速机11,支臂座1安装在回转支承10上,大臂2与支臂座1之间、大臂2与小臂3之间都通过连接轴铰链连接,伸缩臂4套装在小臂3末端内,抓头5通过抓头回转减速机11与伸缩4臂连接;大臂2与支臂座1之间设有与二者连接的变幅油缸6,大臂2与小臂3之间设有与二者连接的折合油缸7,抓头5上设有抓头油缸8,该抓头油缸8分别与抓头5和抓头爪12连接。
所述的回转支承10通过回转减速机13安装在底座14上,底座14安装有支脚油缸9和水平油缸17,支脚油缸9在底座14内是可伸缩的。
所述的大臂2与支臂座1之间以及大臂2、支座臂1和变幅油缸6之间、大臂2与小臂3之间以及大臂2、小臂3和折合油缸7之间、抓头油缸8与抓头5和抓头爪12之间的连接部件上都设有注油孔15。
所述的抓头5可通过抓头减速机11实现360°范围内的转动作业。
使用时,将折合起重抓安装在机动车上;通过回转支承,可使整个折合起重抓在360°范围内转动作业;通过抓头回转减速机,可使抓头在360°范围内转动作业;通过变幅油缸,可使大臂与支臂座之间张开或折合;通过折合油缸,可使大臂与小臂之间张开或折合;通过抓头油缸可使抓头爪张开或抓合;通过支脚油缸可调节整个折合起重抓的水平位置。
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