[实用新型]自复位式防爆门

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及燃气发动机进气管防爆装置，特别涉及一种自复位式防爆门。

二、背景技术

目前，以各种可燃气体为燃料的燃气发动机得到了迅速发展。然而燃气发动机在使用过程中进气管回火现象比较常见，它对燃气发动机的正常工作产生很大的影响，回火严重时甚至炸裂进气管，造成安全事故。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种燃气发动机进气管自复位式防爆门，安装在燃气发动机进气管上，在进气回火时能迅速打开，使进气管与大气相通，泄掉急剧升高的压力后，阀门自动复位，从而保护进气管，保证发动机正常运转。

本实用新型所述的自复位式防爆门，包括防爆门体、阀门、阀座、导向机构、弹簧组、压力调节装置和密封件，所述防爆门体与阀座连接在一起，阀门安装于防爆门体内，其上安装着导向机构和压力调节装置，下端安座于阀座上，导向机构和压力调节装置上安装着弹簧组。

其中，所述防爆门体顶端设有通孔，导向机构和压力调节装置的上端伸出该孔中。所述弹簧组上端安设有压板。所述压力调节装置包括其上顺次安装有弹簧组、压板和调节套，下端与阀门相连的调节杆，调节套下端座于压板上，上端伸出防爆门体部分上安设调节螺帽。所述导向机构包括其上安设有弹簧组，下端与阀门相连接，上端伸出防爆门体顶端通孔的导向杆。

使用时当燃气发动机进气管回火时，爆炸产生的高压气体将防爆门的阀门推开，使进气管与外界大气相通，此时，高压气体通过阀门进入大气，达到降压的目的。当压力降低到一定数值后，阀门在弹簧力作用下自动复位，切断进气管与大气相连的通道，这样燃气发动机可以继续运转。

本实用新型与现有技术相比较具有如下优点：

1、具有自复位功能，采用弹簧结构，能在工作完毕后自动复位，保证燃气机连续运转，避免了其他防爆装置例如膜片式防爆装置工作完毕后要停机更换膜片的弊端，性能优越。

2、采用多弹簧结构，保证燃气机结构紧凑，防爆门不能占用很大的空间，因此较小的防爆门就能满足使用要求。

3、具有良好的密封性能，采用弹簧预紧力和密封材料进行双密封，保证进气管内气压波动时，防爆门密封良好、可靠。

4、设计了导向机构，保证防爆门可靠工作。

5、开启压力可调节性，可通过压力调节装置对阀门开启压力进行调节，适用于各类燃气发动机。

6、结构简单、使用方便、可靠、成本低廉。

四、附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

五、具体实施方式

参阅附图，一种自复位式防爆门包括防爆门体、阀门、阀座、导向机构、弹簧组、压力调节装置和密封件，防爆门体4与阀座7连接在一起，阀门5安装于防爆门体4内，其上安装着导向机构2和压力调节装置1，下端安座于阀座7上，导向机构和压力调节装置上安装着弹簧组3。阀座7上安装有密封件6。

防爆门体顶端设有通孔，导向机构和压力调节装置的上端伸出该孔中。弹簧组上端安设有压板。压力调节装置包括其上顺次安装有弹簧组、压板和调节套，下端与阀门相连的调节杆，调节套下端座于压板上，上端伸出防爆门体部分上安设调节螺帽。导向机构包括其上安设有弹簧组，下端与阀门相连接，上端伸出防爆门体顶端通孔的导向杆。通过阀座7安装在燃气发动机的进气管上，燃气发动机正常运转时，在弹簧组3的作用下，阀门5通过密封件6与阀座7密封。当进气管将要回火爆炸时，产生的高压气体将阀门5推开，使进气管内腔与大气相通，高压气体通过阀门5进入大气，达到泄压的目的。当压力降低到一定数值后，阀门5在弹簧组3的作用下自动复位，切断进气管与大气相连的通道，进气管压力恢复平稳，燃气发动机仍可继续运转。弹簧组3的压力可通过弹簧压力调节装置1进行调节，满足不同燃气发动机的需要。导向机构在自复位防爆门工作时起导向作用。