[实用新型]轮胎成型机的供料调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于轮胎成型机的供料调节装置，属于橡胶加工机械领域。

背景技术

轮胎是机动车辆的主要动作执行构件，轮胎加工质量的优劣决定着其性能的稳定的与否，是否符合加工标准要求将直接决定机动车辆的安全使用。目前在橡胶轮胎加工过程中，轮胎半制品的各个部件在成型鼓上的贴合、压合加工是影响成品轮胎质量标准的关键所在。

对于帘布、内衬层、带束层等多层物料的输送、供料是其中较为重要的步序。现有对于上述物料的输送供料装置，一般是为每种物料的升降操作配置有专门驱动和传动装置，因而造成整体机架结构较为复杂、占用空间大，制造成本提高的同时也不利于设备部件的检修。

实用新型内容

本实用新型所述轮胎成型机的供料调节装置，在于解决上述问题而在左右墙板外侧设置有调节装置，调节装置通过横向设置的传动轴连接在供料模板的两侧。调节装置的联动气缸向下连接有一同步轴，同步轴的侧向分别连接同步模板和联动模板，调节装置的升降气缸连接在同步模板的另一侧部。

本实用新型的设计目的在于，实现各个供料模板不同升降摆动状态的控制和调节，模板之间实现同步摆动。

另一设计目的是，简化现有供料调节装置的结构，省去多余的驱动机构，降低设备的配套成本和占用空间。

为实现上述设计目的，所述轮胎成型机的供料调节装置主要包括有：

连接在左右墙板之间的供料模板，以及固定在左右墙板外侧的模板调节装置，模板调节装置通过横向设置的传动轴连接在供料模板的两侧。

本实用新型的改进之处在于，所述的供料模板包括至少两层同步模板、以及至少一层联动模板；

所述的模板调节装置包括有，分别设置在左右墙板外侧的一个联动气缸、以及与同步模板数量相同的升降气缸；

所述联动气缸向下连接有一同步轴，同步轴的侧向分别连接同步模板和联动模板；

所述的每一个升降气缸，分别连接在同步模板的另一侧部。

如上述方案特征，所述联动气缸向下连接的同步轴，其侧向分别连接同步模板和联动模板。

对应每一同步模板均设置有控制其升降状态的升降气缸，分别连接在同步模板的前端侧部。

所述联动模板的升降摆动，是由联动气缸带动同步轴进行侧部连动控制的。

所述同步模板的升起摆动，一侧是由联动气缸带动同步轴连动控制，同时另一侧由所连接的升降气缸连动控制。所述同步模板的下降摆动，仅是由其侧部连接的升降气缸连动控制。

为保证联动气缸驱动供料模板的同步性、一致性，进一步的改进方案是所述每一层供料模板均设置有横向的传动轴。传动轴的外侧端部轴向地套接一摇臂，摇臂分别卡扣在所述同步轴侧部的销轴上以带动传动轴的转动。

在临近左右墙板的内侧壁的传动轴上套设有一连接座，连接座与对应模板相连接并通过连接座带动每一模板与传动轴的同步转动。

为保证升降气缸驱动同步模板的同步性、一致性，进一步的改进是将升降气缸上端的气缸杆固定在墙板的外侧安装座上；升降气缸的下端套接在所述同步模板的前端侧部的固定轴上。

为实现摇臂转动的扭矩能够同步地传递至传动轴，在所述摇臂内侧的、同步模板上的传动轴上套设有一夹块，夹块与传动轴固连在一起以带动传动轴与摇臂的连动。

在所述摇臂与夹块的相对一侧设置有一凸块，相对应地是在夹块的侧部设置一内凹的滑槽以供凸块沿夹块的侧壁旋转滑动。

由于上述联动气缸并不控制所述同步模板的下降摆动，因此当联动气缸的气杆推动联动模板下降摆动时，所述同步轴的转动并未通过摇臂传递至同步模板的传动轴，就此特征的细化方案是，所述夹块的滑槽是长弧形凹槽，其弧长大于所述摇臂的凸块宽度。

为实现联动模板的摇臂与其传动轴之间转动的同步性，在所述联动模板端部的摇臂内孔处设置有一内凹的定位槽，并与传动轴的定位凸块紧密配合以带动传动轴连动。

综上内容，所述轮胎成型机的供料调节装置具有以下优点：

1、根据轮胎成型加工的工序要求，实现了同步模板与联动模板升降状态的连动控制，能够以最少的驱动装置来控制各个供料模板不同升降摆动状态。

2、能够简化现有供料调节装置的结构，省去多余的驱动机构，降低设备的配套成本和占用空间。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步的说明，

图1是所述供料调节装置的结构示意图；

图2是所述供料模板的局部剖面示意图；

图3是所述升降气缸的示意图；